幻の五新線跡（五条〜城戸間）探索

気が付けばもう１週間前のネタになってしまいますが（汗）、前々回・前回のボンネットバスツアー関連に続き、国鉄の未成線である五新線の遺構探索の様子をアップします。
でもいつにも増して写真盛りだくさんになっちゃったので、２回に分けてアップする琴似。


※五新線とは？
国鉄五新線は奈良県の五条から和歌山県の新宮までを結ぶ路線として計画され、途中の城戸までの路盤が完成したものの、地元自治体や国鉄・近鉄・南海等の思惑が絡みレールが敷けない状態に。
そこでとりあえず路盤をバス専用道に変更し、城戸より先は新たに建設に取り掛かるものの、結局工事は中止され、バス専用道だけが残される格好に。
しかしその専用道も老朽化により今年９月で閉鎖されることが決まった。
詳しくをウィキペディアを参考する琴似。



国土地理院のHPを見たら地図がダウンロードできたので、五新線に沿ってダウンロードしました。
２万５千分の１地図だとしっかりとバス専用線が描かれており、いかにも鉄道線のようなカーブが描かれているのが判ります。

【地図１】



（撮影地１）



この区間のハイライトで、五条駅から分かれてすぐの所に綺麗なアーチ橋が残されてます。




国道24号線を跨ぐところ。
国道を跨ぐ橋は架けられなかった模様。→どうやら国道が拡張される前までは橋が架けられていたようです。





立派なアーチ橋は吉野川の堤防の手前でまで続いてます。



橋脚には五新線（五新鉄道）の解説板が取付けられてました。
でも五條〜新宮間の路盤完成って違うんぢゃねーの？



（撮影地２）



吉野川の対岸に築堤と橋台がありました。


（撮影地３）



国道168線沿いのバス専用道の入口付近に残ってた遺構。
ここも国道を跨ぐ橋までは架けられなかった模様。
黒のレビンがここの主のようです（笑）


（撮影地４）

一般道と専用道との交差点のうちのひとつ。
レールは敷かれなかったのに、なぜが遮断機が残ってました。



遮断機のアップ。
しかしナンだか設置してる向きがおかしいんぢゃないの？
この向きだと道路ではなく鉄道側を遮断してしまう琴似（謎）


【地図２】



（撮影地５）

専用道を跨ぐ一般道の大きな橋の上から専用道を見る。
いかにも鉄道が走ってたかのような雰囲気ありありです。


（撮影地６）

専用道が唯一国道を跨ぐところ。
橋脚も立派です。



※この後の城戸〜阪本間の完全未成線区間の探索は疲れてない時にアップします（汗）