弥七のブログ一覧

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夕方過ぎからエアコンを入れなくてもいいくらい涼しくなり、何となく今回は良い記録が出そうな気がしたので、名古屋→横浜への移動時にいつも以上に無駄に頑張って低燃費走行してみました。

涼しいと言っても送風のみの車内で汗かきまくりになりながら出した記録は、



331.6kmを18.30L＝18.12km/L（!!!）




ついに満タン法で念願の18km/Lの大台超えっす♪♪♪

（でも相変わらず燃費計との誤差は1割前後あるし）

まったくもってアウトバッシュは大したクルマだと再認識しましたよ







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ただいま遅い夏休みを取って実家へ帰省ちう。


久しぶりに好記録が出そうな予感です





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お盆休みも終わってしまい、激しくだるだるモードなので、ちょっとＳＡＢでおサボりちぅ


っていうか、ＣＶＴオイルを替えに来たんですけどね


さすがに83000km無交換では、激しく汚れてますた（滝汗）







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牛乳を買いに、いつもとは違うスーパーへ行ったらコレが売ってました。

昔から変わらぬデザインですね。

でもこの牛乳を見ると、昔から、



農協牛乳＝プリンス



しか思いつきましぇん。




何のことかサッパリな方はこちらまで↓





もう耳に残って離れましぇん♪

SAB名古屋ベイで、

『コンピューターによる愛車の健康診断』

なるものをやっているという情報を聞きつけ、既に何人かのみんカラ仲間の方が受診されたとのことで、オイラのアウトバッシュも診断してもらいました。


測定内容は以下の項目です。

バッテリー電圧の測定
オルタネータの発電状態
排気ガスの成分測定
各気筒ごとの圧縮バランスの測定
点火プラグの点火時間の測定
コントロールユニット診断
（その他にオイル・エアクリ・下回り各部のチェック・その他もろもろと・・・）

その他にオプションで、

プラグを外して焼け具合を確認
プラグ穴からファイバースコープを挿入してピストン内部のカーボンの付着具合を確認


先日『漢』な方が受診された際には、エンジン内がかなり腹黒いカーボンかコッテリこびりついていたとのことで、はたしてオイラのアウトバッシュはどうなってるのか非常に気になるところでした。


測定してるあいだに、見覚えのあるメンバーさん達がぞくぞくとお集りに（笑）

しばしの雑談タイムでワイワイがやがやとしてる間に診断終了のコールが。


はたして診断結果は・・・

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全く腹黒くありませんでした！！！

（だれですか？オーナーとは正反対だなんて言ってる人は（爆））




先生いわく、ファイバースコープで覗き込んでも非常～～～に綺麗だったそうで。

ピストン表面にピストン外径サイズの番号が刻印されているのですが、その刻印がはっきり見えるくらいカーボン付着が無かったとのこと♪

プラグの焼けも良好で問題なしっす。

その他に、排ガス測定の方も非常に優秀でした。

HC（数値が高いと燃料の燃えカスが多い）・CO（同・不完全燃焼が多い）共にとんでもなく低い数値で、非常に効率良く燃焼しているとのこと。

他の測定箇所もいたって正常な結果で、とても77000km超えとは思えないとのお褒めの言葉を頂きました♪

燃費の良さやパワーがきっちりと出てるのはこんな所からきてるのかもしれません（嬉）


担当者の方に、


「このクルマでは一酸化炭素中毒自殺はできませんね」


とか、


「カーボンが溜まってたら特製（？）添加剤を薦めるんですが、残念ながらこれでは薦められませんね」


などとと冗談を言われますた（笑）

とりあえずやすべー号と比較して、オイラのアウトバッシュは非常にクリーンで爽やかだというのが判りました（爆）



オイラの結果に刺激を受けたのか、カーボン除去のために走り込んできたやすべー号も急遽再診断をすることに。

結果のほうは本人のブログにて（笑）



その後、Newアイテムを装着したやすべー号を試乗したり、ココイチで暴走（10辛）してみたり、ファミレスでスウィーツを味わったりで、気がつけば23時過ぎ。
ここで解散となりました。

集まった皆さんお疲れさまでした。