くまのぷのブログ一覧

もう１台の愛車であるビートのフューエルリッドは当時のオプション品に換装しているのですが、

結構気に入っているので、アイも同じようなリッドに換装したいと思っていました。

しかし残念ながらアイにはビートのような専用オプションの設定はなかったみたいです。
となると、ダミーステッカーか他車用流用のいずれかで対応するしかありません。

アイのリッドをよく観察すると、全体的に軽く凹型に湾曲しており、かつ
一本キャラクターラインが入っており、また直径が約17cmと比較的大きい為
他社用をそのまま流用するのはちょっと難しそうです。

ヤフオクを眺めていたら、銀色アイの中古リッドが出品されているのを見かけて
これを活用すれば…と閃きました。
まずはこの銀色中古リッドを302円（送料別途1300円）で落札しました。


その後これに合うダミーステッカーを探したところ、amazonよりヤフオクの方が
安く1980円(送料別途140円)入手できました。


しっかり脱脂して、リッドに貼り付けると出来上がりです。
地の銀色がいい具合にダミー感を消してくれて、いい感じに仕上がりました。



※アイのフューエルリッドを取り外すには、付け根の７ミリボルト２本を外さなければなりませんが、10cm長ぐらいのロングソケットが無いと多分無理だと思います。

購入前の選定時から純正フォグランプ付の車両を希望していたのですが、
https://ameblo.jp/keijikatagiri/entry-10797487531.html
←こちらのサイトを見て、後付も不可能ではないということが分かり
選定条件からは外しました。

後期かつフォグ付のアイってかなりレアみたいですね…

で、結局フォグ無し後期アイを購入したのはご存知の通りですが、

①ワンポイント的にフォグが有った方が外観的には良いこと、
②ロービーム照射が車両手前１～２ｍ付近をカバーしてないこと、
③トンネルが断続的に続く高速ではオートライト機能が欲しい

ということで、余裕が出来たら純正フォグを付けたいと思っていました。

先日の中古純正アームレストの出品者が、同時に中古純正フォグセット一式
も１円スタートで出品していた為、アームレストと同梱してもらって送料節約
期待できることから、急遽入札することにしました。

新品価格が３万半ばなので、２万以内で落札できれば…と思っていましたが
落札価格は19501円でした。
出品者がアームレストの送料分だけで良いという神対応してくれたおかげで
助かりました＼(^o^)／

ディーラーにてアンダートレイ引取りの際、純正中古フォグ取付の相談したところ、超概算で工賃1万～1万5千円ぐらいとのこと。

後日一式の画像をメールで送って、改めて再見積してもらったところ、約1万円。
但し付かない場合もあり得るので、その時は作業費として半額はやはり頂きますとのこと。
この条件で良いなら、作業引き受けてくれるというので、早速翌日の作業を予約しました。

翌日朝10時に車両を持ち込んで、作業終了は18時近くでした…
フルフル作業してる訳じゃなくても、絶対赤字だよなぁ…と思いながら、
引取りに行くと、やはり作業は大変だったようで
「本当は（中古持ち込み取付作業なんて）受けないんですけどね…
（今回は特別ですよ♪）」と言われたので、
ちゃんとお礼を言って取付工賃10692円（税込）を支払いました。
合計3万ちょっとで純正フォグを追加取付できたことになります。

やはりオートライトは便利ですね＼(^o^)／



※2019/7/3　取付後の画像を追加しました

ディーラーで注文して、ちょうど1週間で入荷連絡ありました。

正確な部品名称は「ﾊﾟﾈﾙ、ｲﾝｽﾂﾙﾒ」

部品番号は 8002A976XA 　購入価格：税込3726円(定価、値引き無しｗ)

これはブラックインテリアのアイ用になります。

（ベージュ色は別部番）


ETCはシガー仕様にしてグローブボックスに無造作に放り込んでますが、

今後カーナビ取付と合わせて、連動ケーブル追加・配線し直して

このアンダートレイに収納予定です。

※価格を税抜と思いこんでました、税込に訂正しました！　2019/6/21

車線変更時に超便利な、ちょい押しでウインカー３回点滅する設定にしてもらう為、
最寄りのディーラーにアイ購入してから初めて行きました。

んー、三菱ディーラーに来たのは、幼い頃父親に連れられて以来かも…

サービス（無料）でやってくれるものだとてっきり思ってましたが、
まさかの有償対応ｗ
しかも高い！！（4860円税込）

値引きを期待して、定番のアイミーブの（ハンドル下）アンダートレイを
追加注文してみるも、こちらも定価＆値引き無しｗ

まぁ店からすると一見さんだし、新車買う予定も無いので、
それにしても渋すぎるぜ、三菱さんよ…

※価格を税抜と思いこんでました、税込に訂正しました！　2019/6/21

注文した商品は取付＋4輪アライメント調整付きだったのですが、
タイヤホイール交換予定の旨伝え、とりあえず2日は取付のみを
やってもらって、後日改めて4輪アライメント調整を実施することになりました。

作業当日、13時に来店予約しましたが、30分ほど早く到着。
基本的に予約していくようなお店なので、私以外の客は一人のみでした。
店員さんは合わせて６，７人のようです。
１階と２階に陳列されている商品は、大量のタイヤセットと人気車種用のカバー・パネル類
で、当然アイ用のモノが置いているはずもなく、１階入口付近の
喫煙ベンチで待つことにしました。

昼休み中だったようですが、早く作業に取り掛かってもらいました。
途中、ピットから呼び出され
・純正サス両端に付いていたカバー？がダウンサスに合わず付けられないので
　このカバーは付けずにダウンサスを組み込む
・リヤのサスがずれて付いていた（異音の原因）
・フロントのタイロッドエンドブーツが劣化しており、このままアライメント
　調整しても直ぐに狂うので、アライメント調整前に交換したほうが良い
との指摘・アドバイスをもらいました。

取付作業の方は約1時間半で終了しました。
で、気になる車高の落ち具合ですが…サス馴染んだ後に正確に測ろうと思いますが、第一印象としては、「思ってたよりもあんまり車高が落ちてない…かな」

帰りは首都高経由保土ヶ谷バイパスで帰ったのですが、
もともと純正リヤサスがズレていたということもあり
乗り心地は取付前よりむしろ良くなった気がしました。
段差や継ぎ目を乗り越える衝撃はうまくいなしてくれてます。
運転視点の方は体感的にかなり下がった気がします。
また高速での安定性が大分向上したような気がします。
引取時の常磐道のような恐怖を感じることはありませんでした。

車高を下げたのは今回生まれて初めてでしたが、費用対効果は十分感じることが出来、思い切って取り付けて「あぁ、良かった」と思いました。