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減衰力調整可能なショックですが、少々ヘタリ感が(・・；)

今更交換する気にもならず、スプリングのプリロード調整でやり過ごす事に。


フロント・シートロックを２回転締め付けて４０(Kgf)

リ ヤ ・シートロックを３回転締め付けて４８(Kgf)


UPして、

ケース長さを同回転数、短くすると車高は調整前と同じです。

よさげな感じなので暫くはこれで行きます。