POWER TUBE装着＠1,661km

最初に言っておくと、ポン付けできません。

このようにシュラウドが違うのか？既存のネジ穴に位置合わせすると諸々チリが全く合いません。

オイルレベルゲージをかわしつつ、エアクリーナーボックス接続に無理のない位置を探り、マーキングします。

50mm径の穴開けます。

カピ太郎（2CV）では初の大穴開け😉

この位置だと赤矢印部分がフラットにならず穴に隙間ができてしまいます…。

付属のスポンジを切り貼りして隙間を埋め、さらにその上にブチルゴム張って土台作りました。

まず上をネジ固定。

次に下をネジ止め。

ホントは既存のファンカバー取り付けの穴に共締めみたいですが、どー逆立ちしても無理があったので別に穴開けてネジ固定。

ファンカバー装着時、干渉しないようにブラケット少し削っておきました。

1日かかってなんとか装着…。

ファンシュラウド側

オイルレベルゲージかわすとココしかない位置です(^_^;)

エアクリーナー側。

インシュロックでとめておきました

完成♫

試走してみましたが、特に問題なし。

少しトルクましたような～。
そりゃ劇的に変わることはありません。

“20分で15%パワーアップ”
という謳い文句ですが、ないない、そんなことは。

負圧計も時に変動なし。

夏にエンジンルーム内から吸気ではなく、少しでもフロントからのフレッシュエアー吸えるので良いかもしれませんね～。

自己満足のチューニングですね😉