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イイね!
2015年04月24日

ドライブスプロケを1T増やしてみました。

ドライブスプロケを1T増やしてみました。



















コツコツと収集パーツを取り付けております。











本日のご紹介はドライブスプロケット 15Tです。(TVショップ風)














ボアアップ&ハイカムを組みつけておりますので、先人たちの情報の元、ドライブスプロケットを1枚増やしてみます。







既にmyマシンは13丁から14丁に増数済みでしたので、今回は更に1丁追加の15Tに変更です。












低速トルクモリモリ機ですので、今回の変更により最高速稼ぎに振ってみます。
















毎度おなじみ OSAKI ドライブスプロケットをチョイス




今回は15T-420ですね。













ガッチリチューン派の方々には、415チェーン・スプロケを入れられる方もいらっしゃるようですね。















前回記録をあらためて見直しますと、2013/10/13に14T化してましたので、約1年半ぶりのドラスプ交換となりますね。






















クランクケースカバーを外しまして、


















ボルト2本止めですよ。









































チェーンがかなり突っ張りますので、リアチェーンアジャスターを若干フロントに寄せて交換しました。






15Tが限界かな...。

























ケースを取り付け 終了ですね。




















乗り味は思ったとおりの展開でして、最高速が上がりました。


キャブセッティングが出ていませんので60頭打ちですが、14Tより上がっております。










低速トルクもまだまだ十分残っていますので、問題なしですね。





ブログ一覧 | cub | 日記
Posted at 2015/04/27 08:34:01

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この記事へのコメント

2015/04/27 20:26:45
限界の17Tつけてますが始速モタつきないですよw
F17T 、R純正Tで80km/h頭打ちでっすw
コメントへの返答
2015/04/27 20:46:46
17ですか、かなりチェーン張りませんか。
結構自分は15Tで四苦八苦しておりました。^_^
2015/04/27 22:30:30
75とかだと13から15位がバランス良いと思いますよ☺
キャブのセッティングをかえて、無いようなリミッターかもしれませんが、CDIでリミッターカットするだけでも変わるはず☺

僕のは、確かスプロケはノーマルでマフラーとキャブのセッティングと75組んで80位出ましたから😊
単気筒は、キャブでかなり変わりますよ☺
コメントへの返答
2015/04/27 23:27:26
キャブセッティングを早く出したいところです。
水面下ではPB16をコツコツO/H中です。
カブは中々奥深い教材ですね。
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何シテル?   06/28 12:38
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