あすかるのブログ一覧

　シャランに乗って、約１０ヶ月。
　姫路って街では、見かけることは数度（たぶん片手くらい）でした。
　「やっぱ、ミニバン買うならトヨタ・日産なんかなぁ」
　と、見かけない車になっている事を嬉しく思ってたりしたんですが・・・


　昨日は神戸のポートピアホテルにランチに行ってきました。

　駐車場にはベンツ・レクサスがズラッと並んでいますが、パサートやゴルフの姿もチラホラ。
　当然、シャラン君はうちの一台だけです。

　お腹いっぱいになったところで、マウリッツハイス美術館展へ。
　真珠の耳飾の少女にもご対面して、「たまには、こんな休日もいいなぁ」と家族と話しながら駐車場に戻るときでした。


　「お！シャラン」
　三宮近くの路上で、白のハイラインが同乗者待ち？をしてはりました。
　「やっぱ神戸やったら、走ってるもんやなぁ」
　「姫路で白は見たことないのになぁ」
　などと驚きつつ、帰途へ。

　国道２号を西へ進んでいると、ハーバーランドを過ぎた辺りでバックミラーに映る見慣れたお目目。
　「まさか、シャランか？」
　「そんなん、ミラーで分からんやろ」
　なんて話してると、長田方面への分岐交差点で追い抜かれる事に。
　後姿は
　「やっぱりシャランやん。」
　一日に２度もシャラン。
　「さすが、神戸やなぁ」
　「割と走ってるんやなぁ」
　などと、語彙の少ない驚きの会話です。

　シャラン遭遇の興奮が冷めるころ、鷹取付近まで進むと信号待ちで、またもやミラーにキラキラお目目が。
　「さすがに、今度はトゥーランやろ」
　と思っていると、キラキラお目目さんは、隣の車線へ。
　「うわっ！またシャランや」
　なんと、本日３度目のシャラン遭遇。
　「さっき、追い抜かれた車とちゃうよな？」
　「ナンバーが違うと思うけど」
　車に興味の無い家族も、３度目はかなり驚き中。
　「神戸は、やっぱりちゃうなぁ」
　と、大都会でのシャラン遭遇率の高さに驚きました。


　冒頭の写真は、明石海峡大橋で撮ったシャラン君です。
　ちょうど正時のレインボーカラーだったんですが、分かりにくいですね。
　橋の下は、カップルばっかですが、なかなかお勧めスポットですよ。

　事故って災難に遭ったティーダ君。
　今日時点では示談に至っておらず、未修理のままオカンの足として健気に務めております。

　前回は、「ハイブリッドに乗り換えよう」とオカンが思ったものの、Fitハイブリッドとアクアの値引きの渋さと、傷ついたティーダ君の価値を思い知らされて、買換えを断念したところまで記しました。

　その後も凹んだボディを見て、気分も凹むオカン。
　「２００万出したら、ハイブリッドに乗れるんやろか」　（そら、お金出したら売ってくれるがな）
　「乗るんやったらFitやけど、シートが低いから乗りにくいねん」　（そんなもん、慣れるなろ）
　「ノートは、どうもしっくりけぇへんねん」（ほな、選ぶなよ）
　「ティーダ直してもなぁ・・・あと３年ほどでアカンようになるやろ」（乗り方次第やろ）
　修理をしても、ちょっとした不具合が「事故が原因じゃ」と思ってしまいそうで気になるし、8年目の車なので寿命が近いのも分かってるから大金出して修理しても、もったいないかなと思いながら、興味のある車には手が出ない・・・
　そんな事を毎日毎日考えてはるみたいなので、
　「中古でティーダは？」
　と提案してみました。

　これはオカンも想定外だったみたいで、「そんなん、あるの？」とちょっと乗り気です。
　とりあえず、gooとカーセンサーで探してみると、新古車の１５Ｍと、ちょっと走ったアクシスが見つかりました。

　「姫路に、１５Ｍって普通のグレードが在庫あるみたいやわ。ほとんど新車やな。それと、ちょっと離れたトコにアクシスの１年落ちがあるみたい。ただ、うちのんと違って、シートが白革やわ。珍しいな。走行が３万キロ近いから、安いみたいや。また休みの時に見てみたら？」
　と教えたんですが、教えた当日に確認してきたみたいです。

　「今、アクシス見にきてるんやけどな、新しいねんけど、ようけ走ってるから安いんやって。けどナビとか付いてて装備もいいし、どないなんやろ。白いシートが目立つんと、東京から来た車みたいやわ。あんたも見に来てくれるか。エンジンかけてみんと、調子は分からへんやろ？」
　いやいや、きょうびの車でエンジンかえて不調がわかる車は、地雷ですわ。
　「次の週末に見にいくから、見積もりだけしてもろたら？」
　とりあえず、傷ついたティーダを下取りする前提で、見積もりを見る事にしました。

　てっきり姫路で１５Ｍを見るのかと思いきや「普通のティーダには興味が無い」と断言。
　二次元の世界の有名人のセリフか？と思いつつ、振り回されるアスカルの役回りも似ています。

　見積もりは、ごく普通の中古車のものです。
　「今のティーダは、下取りしてもやっぱり１０万円やねんて。まぁ、そんなもんなんかな。見てきたティーダは、東京で走ってた車みたいやわ。何でやろ？向こうでは売られへんから、こっちに流れてきたんやろか？白革はキレイやけど、私はブラウンの方が好みやわ」
　などと、中古ティーダにも心揺れている様子。
　感想を総合すると、
　・車はキレイだった。
　・白革シートは悪くないけど、茶革のほうが好み。
　・東京で登録された車だったのが気になる。
　・営業マンに、なんか急かされてる気がした。
　ってコトみたいです。

　肝心の見積書の中身は、車両が１２０万円に諸経費が約２５万円で、合計１４５万円です。
　検査が残っている中古車にしては、諸経費がちょっと高い気がしました。
　中身を見ると、
　　取得税３８，８００円。
　　　これは年式新しいんで、しょうがないですね。
　　車検整備・納車点検費用　３７，０００円。
　　　中古車には付き物の費用ですね。
　　登録届出費用　４０，０００円
　　　まあ中古車屋さんの収入源だし、相場よりちょっと高いかなってだけなんでしょうがないです。
　　保証継承　１６，０００円
　　　たしか１２ヶ月点検して、新車保証を継承するやつだっけ。これって車検整備と同じ内容なんじゃ？
　　下取り諸手続き代行　１６，０００円
　　　下取り車の名義変更代行料。でも売主にはさせてくれないんだなぁ。

　中身には、いらなさそうな経費もあったんで、電話して聞いてみる事にしました。
　「すいません、ティーダの見積もりの中身で教えて欲しいんですけど」
　「あいにく、今日は担当が休みなんですよ。」
　ありゃりゃ、残念。タイミング悪いみたいです。

　日を変えて、もう一度電話してみました。
　あ「ティーダの見積もりで、車検整備費用と保証継承ってありますよね。何が違うんですか？」
　店「車検整備は、納車前に弊社基準で点検し、必要な部品や一部の消耗品を交換して納車させてもらってます。保証継承は、新車保証を継承するための費用になります。」
　あ「いやいや、何度か中古車も買ってるんで、中身は知ってますよ。車検整備費用は店舗の中古車保証つけるための費用ですよね。でも、新車保証が継承できるなら、保証内容が被ってるから使わない保証になりますよね。それに新車保証の継承って、たしか１２ヶ月点検相当を受けるんでしょ？このお店ってディーラー系だから、納車時に保証書も書き換えてくれはるんでしょ？同じような作業して、保証内容も同じなんだったら、どっちかの費用は削れませんか？」
　店「確かに、どちらも同じ内容ですけど、車検整備のほうは部品交換も含んでますし・・・」
　あ「日産の看板上げてる店で売ってる中古車で、しかも１年落ちの車が消耗品をいっぱい変えないといけない状態な訳ないですよね？ブレーキフルードとか真っ黒なんですか？うちのティーダ、８万キロ走ってますけど、消耗品ってエンジンオイルくらいしか換えませんけど」
　店「展示する車には自信があるんで、程度の悪い車なんて並べてませんよ」
　あ「だったら、換えるパーツや消耗品って、ほとんどないって事ですよね。オイル交換くらいじゃないんですか」
　店「そりゃまあ、そうなんですけど・・・」

　なんてやり取りを続けてると、店側からすごいぶっちゃけトークが！
　あ「１２０万円の中古車を見に行って、乗り出しが１５０万円近いってビックリしたんですよ」
　店「展示する車の値段を安く見せないと、お客さんが付かないんですよ。だから諸経費でカバーしてるんです。うちも色々考えてやってるんですよ。確かに同じ作業とか保証がダブってたりしますけど、そこは分かってくださいよ。」
　
　はぁ？？？
　割高な諸経費を認めたうえで、客に呑めとおっしゃいますか・・・
　なんか一気に交渉する気もなくなっちゃいました。
　あ「諸経費のどれを削って欲しいとか強く言いませんが、総額が下げれそうなら教えてください」
　とだけ最後に言って、電話を切りました。
　お店の方針をとやかく言うつもりも無く、自分の考えと合わないなら買わなけりゃいいだけなんで。

　考えてみれば、マイカーがプリメーラの頃は、この系列のディーラーにお世話になって、親戚の家のプリメーラもこのお店から買って、なんとなく親近感を持っていたのですが、ティーダ買うときに系列店では値引きができず青い系列から買う事になり、シャランを検討していたときも、検討していた系列他店のエルグランドはタイミング悪く見ることも無かったなぁなどと、どうも縁が無いことを悟りました。

　オカンには、「電話したけど、担当が買いたいって思える人じゃなかった。どうも縁の無さを感じるわ」と伝えると、「今日も電話があったわ。愛知からも問い合わせがきてるって。あんたも、何かそう思ったか。ほんなら、やめとくわ」
　と、アッサリ中古ティーダは見送られる事に。

　下取りがホンダやトヨタと同じ１０万だったのも、オカンは気に入らなかったみたいです。
　
　そういや、興味が無いとおっしゃる１５Ｍ。
　中古アクシスを見送ったあとで、「何が嫌なん？」と聞いてみると、「エアロもアルミも付いてないやん。」と、やはりソコにこだわってらっしゃいました。
　「ほんなら、中身は一緒やから新古車の１５Ｍを買って、内装を今のティーダから移植して、外装だけ中古で揃えたら？」と提案してみましたが、「何でティーダを２台も持たなアカンのよ。そんな面倒くさいことするくらいやったら、今のまま乗るわ！」と、即却下。いい提案やと思うんですけどね。

　さてさて、ティーダ君は修理されるんでしょうか・・・


　　
　

　最近、オカンのティーダとバイクにかまけてて、シャランをほったらかしにしてるみたいなアスカルです。
　ほぼ毎日、シャランのエンジンをかけてるんですけどね。

　というわけで、久々のシャランネタです。

　まずは、めでたい話題から。

　先日の帰宅時の写真です。


　この状態からそわそわして走ってて、
　


　ついに達成しました。


　携帯で撮ったから写りが悪いですが、累積距離が９９９９ｋｍと１００００ｋｍに達した写真です。
　納車後、約9ヶ月での達成です。
　たぶん、いままで乗った車で最短記録です。
　（なんせ、他にもアシが多いのに、遠出をしないもんで・・・）
　夜遅い田舎道なんで、路肩に停めて記念撮影してても、誰も通りません。
　ひっそり、缶コーヒーで乾杯してあげました。


　続いては、お約束のシャラン不具合ネタです。
　何人か話題に出てます、リアスライドドアのキャッチャー部。
　うちのも何だか鉄分過多みたいな状態です。

　こっちが右の出っ張り。
　なんかボディに茶色の涙汁が流れてます。


　右の穴の方はボルトが錆びかけかな？



　左も出っ張り自体は酸化が進んでます。



　こっちのボルトも、なんだか茶色っぽくなってますね。


　他はステンレスっぽいアンカー使ってたりするのに、何でこのパーツだけ鋳鉄なんでしょ。
　強度の関係なのか、塗装で大丈夫と思ったのか・・・謎です。



　お次は、前から対応もしてもらってるのに根絶しない不具合。
　窓鳴きです。
　気温が下がったからなのか、最近は晴雨関係なく鳴くようになりました。

　
　エアコン常時稼動で、ＥＴＣ付けてると窓を開け閉めする事も少ないんですが、たまに換気したりすると気になる音なんです。


　
　最後は、マイナーなネタです。

　この画像見て、気付きますか？

　


　普通に、走行中のメーター周りやんって？
　いやいや、よく見て下さい。



　なんかおかしいでしょ？
　見慣れたメーターに、違和感ないですか？

　じゃあ、これでどうだ！



　分かりました?
　燃料計が動いてないんです。
　残量０！
　これは、夏ごろから３回くらい発生しました。
　でも、エンジンを再始動すると、リセットされちゃいます。
　意図的に再現は出来ません。
　（撮影は、助手席の嫁はんです。デジカメ性能が良いとモニターで確認しなくても、ぶれなくキレイに撮れてました）

　２枚目の写真を見ると分かりますが、燃料０カウントなんで、走行可能距離が算出できなくって、非表示になっちゃってます。
　タンク内のセンサーがコントローラーに信号を伝達できてないんだと思いますが、センサー自体が時々サボってるなら寿命が不安だなぁって思います。

　３つとも次の点検時に、ディーラーで見てもらおうっかなと思ってます。
　

2年間所有した１１００カタナも嫁ぎ先が決まり、CBRとＫＳＲの２台体制に戻ります。
　リッタークラスを２台所有して分かったのは

　乗るのが面倒だぁぁ～～～


　ってコトでした。
　
　しかもカタナはキャブはレーシングタイプになってるし、ポジションも戦闘的になってるし、キャラがＣＢＲと丸かぶり。
　そのくせ、渋滞にはまると油温がぐんぐん上昇するし、エアクリなんか無いから熱気を吸ってアイドリングも不安な音になるし、左手は泣きそうなくらい握力が減ってくるし・・・古いバイクの味があるところを骨身に染みるほど愉しませてくれます。

　でも、3000rpmくらいからラフにアクセル開けると「ヒュー」って笛みたいな音を奏でながらキャブからガソリンを吹きまくって、ターボ車・・・いや２ストレプリカみたいに加速するのが楽しかったんですけどね。
　結局、２年の走行距離が数百キロ、姫路圏から一度も出なかったという、ＫＳＲより行動半径の狭いバイクになっちゃってました。

　まだ、しばらくは手元にあるんで、もうちょっと愉しませてもらうつもりなんですけど。

　
　カタナが無くなったら、次はどうしよっかなぁ・・・と考えてますが、近距離のＫＳＲ、ツーリング用のＣＢＲがあるので、普段使いには３台目なんかいらないんですけど、ＣＢＲにもＫＳＲにも無いポジションのバイクが欲しいんです。

　今のところの候補は、
モタード系：ＤトラッカーＸかＷＲ２５０Ｘが有力。でもＤＲ－Ｚ４００ＳＭも気になる。ＫＴＭやフサベルは維持できそうにないから、今回はパス。
ライトスポーツ系：ＶＴＲが欲しいけど、ちょい高い。かといってバリオスやホーネットには興味が向かない。ZEALは興味あるけど、踏み切れない。やけくそでR1-Zかグース３５０も検討中。
思い切ってレプリカ：NSRは前に乗ったし、RGV-γのラッキーストライクかな。いやいやTZRも乗ってみたい。でも２ストはドキドキすることもあるから、おとなしくCBR250RRかFZR250にするか。でも中古価格はVFR400とかFZR400RR、GSX-R400RやZXR400Rも買えるやん。アカン、何を求めるのか分からんくなってきた。
　９０年代のレプリカには思い入れがあるんで、迷った末に選べないジャンルです。
ミドルスポーツ系：CBR1000RRは軽いといっても大型です。扱いきれません。だから600クラスのEr-6とかSV650とかZX-6Rとか考えちゃうんですが、結局はCBRとキャラが近いから乗らなくなるんだろうな。
のんびりトラッカーとかクラシカルとか：エストレヤとかst250、SRVなんかもいいなって思うんですが、そうなるとKSRとキャラが近づく気もして・・・もちろん見た目が違うんですが、スペックは似てるんですよね。となると走った感じも似てるんじゃないかと。
他にも400カタナとかドカの７４８か９９６とか、欲しいバイクは思い浮かびすぎて、何を選んだらよいものかと頭がパンパンになりそうです。

 迷える子羊は、迷いすぎて変なものをつかんでしまいそうです・・・