タワー・ブリッジのブログ一覧

昨日は高雄サンデーミーティングに遊びに行ってきました。

9:30頃に会場に着くと、既に会場は超満員でした。


なぜなら、今回はカーマガジン誌との共催だったからです。
事前告知通り、レンジローバー・ヴェラールがいました。


今月はおフランス車特集ということで、アミちゃんいっぱい。


いすゞ・ピアッツァネロと日産・パオ。


日産・エスカルゴ。懐かしいですね。


コンクールデレガンスを受賞していた、ホンダ・T360。
納車後50年以上の新車ワンオーナーだそうで。


復活の阪急号。大怪我したとは思えない美しさ。


フェラーリ3台に囲まれてたじろぐよし丸さんのウーノターボ。


フェラーリF40を前にたじろぐX1/9とセラ。


TSMの後はTZM（高雄残念ミーティング）。
今回の残念な面々。


恒例の同乗・試乗会も行われました。

ぽしぇすけ君のサニーに乗る教祖様。

老人らしい車が非常に似合っていますね（笑）

僕もこの後運転させて頂きました。
もっとグニャグニャどアンダーな車かと思っていましたが、
意外とシャキッとしてますね。
ウチのカローラフィールダーよりホイールベースが短い感じがして
（後で調べたら、実際短かったです）、回頭性も悪くなかったです。

今回は教祖様が「余裕のV」ことボルボ・S60で参加。
こちらも試乗させて頂きました。


乗り心地はしっとり上質だし、静粛性も申し分ありません。
が、Aペダルがフニャフニャでアクセルコントロールがし辛いです。
更に、Bペダルが高いのと、Aペダルに対して剛性が高いので、
アクセルとブレーキの扱いがしにくいな、と思いました。

後は、駆動制御が何か雑ですね。
アップシフト、ダウンシフトが滑らかさに欠けるように思いました。
高雄のような峠道だと顕著です。

と色々書きましたが、総じて高級車然としていて良い車だと思います。
値段等々でどうしても期待値が高くなってしまいますね。

15:00前に解散し、それぞれ帰路に着きました。
来月はイタリア車特集。
こちらも楽しみですね。