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整備手帳

作業日：2015年3月14日

カムチェーンテンショナーとチェーンｶﾞｲﾄﾞを交換

Item: カムチェーンテンショナーとチェーンｶﾞｲﾄﾞを交換
Author: かっぱまる

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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エンジン音が「カチャカチャ」煩いのでカムチェーンテンショナーを交換します。ここの交換はキャブまで外さなければいけません。
まずは先端のキャップボルトを外してからテンショナー本体を外します。外した後は間違ってもエンジン始動は駄目です。

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右が新品のテンショナーの先端です。結構減っています。

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ノッチを戻して　本体を取り付けます。
トルクは１０Ｎ・ｍで締めました。ばねを２種類入れトップキャップボルトを締めますが　これが中々きつくてやりにくい。締め付けトルクは　４ＣＣ用のマニュアルでは1０Ｎ・ｍで３ＣＶ用のマニュアルには6Ｎ・ｍとあり　どちらが正解？とりあえず　1０Ｎ・ｍで締めておきました。もれたら増し締めします。

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トップにあるチェーンｶﾞｲﾄﾞも交換です。写真を撮り忘れたので過去写真ですが。
ダクトを外してからバルブカバーのネジは⑤⑥⑦⑧①②③④の順で外しました。
締めるときは番号順で締めました。トルクは１０Ｎ・ｍです。

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カムの状態も確認しました。ひどい傷もないみたいです。前オーナーさんが最近開けたらしく　バルブカバーのボルトのラバーやパッキンは新しい物が付いていました。

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チェーンガイドです。新旧比べると　若干磨り減っています。ただ　古い方は　カチカチに硬化していました。
あとは元に戻していきます。
肝心の異音は軽減されましたが温まるまでまだ多少音がします。
前側、後ろ側のチェーンガイドも交換すると良かったのですが、こちらの交換はシリンダーを外さなければ駄目みたいなのでパスです。

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後日　テンショナーを一度外してから　２ノッチ強制的に進めて　再装着しました。気持ち　張り過ぎかも（汗）・・。一応　吹けあがりやアイドリングなどには影響は出ていない模様です。
少し　静かになりました。
（写真　撮り忘れたので古いテンショナーで再現しました）
　※現在は燃費が悪くなったので2ノッチ戻しています

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