ゼンソンのブログ一覧

久しぶりに動かしたのでその感想など。

時間もあって天気も良かったので動かしました。

以下、主に所有しているエッセと比較した感想など。

1.クラッチがdullい
半クラのストロークがエッセよりあるのでダルに感じました。エッセはコペンのクラッチになっていて強化になっているからかな。

2.シフトがショート&かっちり
エッセはワイヤー、S2000リジットリンクと構造の違い。まあこれはしょうがない。

3.乗り心地がよい
ショックは1番柔らかい設定ですが。

4.シートふかふか
レカロはやっぱりよかった。

5.アライメント失敗
先日はじめてのセットにしたんですが失敗でした…

6.エンジン
違うけど楽しさはパワーじゃないね

中古で買ったTE37は表はそこそこ綺麗だったんですが、裏側はブレーキクリーナーで拭いても取れない汚れがいっぱいでした。

汚れの一つにバランスウエイトを貼り付ける粘着剤があったんですが、時間が経ってカチカチになっていて取れない…

最初はアセトン(百均の除光液)で取れるかと思ったら全然取れず、メンテ屋さんお勧めの専用のケミカル(ロックタイトの強力粘着剤はがし)を投入しました。

これはスプレータイプなので、吹きかけて10~15分ほど放置。するとカチカチになってた粘着剤が溶けて柔らかくなって、樹脂のスクレーパー(付属)でこそげ落とすとどんどん取れていく。これは素晴らしい。

もし頑固なバランスウエイトの糊にお困りでしたら、ロックタイトのこれ、お勧めです。



こんな糊跡がみるみる取れます。
ハケで塗るタイプもあるみたいです。

#LOCTITE

エッセのシートをナニワヤEZに交換してから初めて乗ってみました。クッションがふかふかになったからか底の形が変わったからかはわかりませんが、乗り心地が良くなりました。

ポジションはやっぱり少し下げたいかな。あとピラーとの干渉を気にしていましたが、シートの腿の脇とドアとの距離が予想外に近かった。干渉はしていませんがびっくり。

少し前に走行4000キロ程でエンジンオイルを交換しました。元はVW純正オイルです。

交換したエンジンオイルは、WAKO’Sの5w40(ET？)です。WAKO’Sの方が明らかに、エンジンの振動が小さく音も静か。

ヨーロッパではこれより環境を優先するなんて高い意識を持ってるんだね。それはそれで素晴らしい。

でも私は小さいのでこのフィーリングをしばらく楽しみます。

自転車(ブリヂストンCHeRO 20F)を持ってます。

近所をふらふらするときに使ってますが、サドルはバネがないやつで乗り心地が良くない。そこでバネ付きのサドルに交換してみました。









快適♪