愛車一覧

2.2ブロック改2.3ℓ、DOHCヘッドのNA仕様です。 TS-R limited そろそろ15万kmを迎えますが致命的なトラブルもなく元気です。

発表会で予約までして購入した初代ビートがミスで全損してしまい、代替個体が納車になったので紹介します。 思い入れのある殆どの部分を全損個体から移植してみました。 「パッと見はノーマルでよく見りゃみんな弄ってある」がコンセプト。 エンジン、ミッションからボディ、駆動系、電装系、内装殆ど全てにわたって手 ...

GC8B-RA バカのようにいじり倒した車です。 でもあまり見た目はわからないようにしています。 「パッと見はステッカーチューンで実は速い」がモットーかな エンジン&給排気・過給気 ブロック鋳造応力抜き、芯出し、削り出し強化クランクシャフト、強化メインベアリング、チタン製コンロッド、カールシュミ ...

昭和63年購入現在も所有中。 ハイコンプピストン、フルフローティング加工、ショートピストンピン、コンロッド鏡面研磨、ビックエンド・スモールエンド・ピストン・ピストンピン重量あわせ、0.8mm面研、プレリュード用エキマニ、ワンオフマフラーなどライトチューン仕様です。現在検切れしていますが、そろそろゆ ...

これも色々と弄ってしまった個体。 現在は冬眠中。 207エンジンは絶好調です。

OHVエンジンのNA、SRXのツインキャブ移植などをしてドロドロ言わせていました。 PCD140のアルミを捜してラリータイヤで林道走りをしていたのは30年近く昔の話です。

記者発表会で予約して購入した個体。 一昨年知人の運転時にサーキットで横転・全損。 エンジンを含めた思い入れのあるところを現在の弐号機に移植しています。

発表と同時に購入した限定生産車M2-1001。 何もかもがぴったりはまった車でした。 写真はM2主催のサーキット走行会にて

ビート初号機と一緒に購入した初期型のNS-X。 気に入らず側突されたのを機に弄り倒しターボ化までしてしまった一台。 現在も某所で走っているため画像は気が向いたら揚げます。

格安で手に入れたものの気に入らず手を入れつくしてしまい、結局ボディまで入れ替えて街乗りが出来ない車になってしまった一台。 バブル時期にふさわしく「金喰い虫」でした。 そして今は亡き「神」の手が入った一台でした。 今も海外で走っているはずです。 多方面に支障があるので画像は載せません。