まだ背が伸びる！？

スペーサーの件は解りませんが、いっその事コイルを新調されるのがベストですよね。
でも、2インチが理想だと思い始めたので、23は今のままでベストだと思いますよ～。
ちなみに、自分も中古で買ってブレーキホース延長に暫く気が付いてませんでした＾＾；

コイルの新調ですか＾＾；
できればコイル新調したいんですよね。
いま付いているコイルスプリングは取り付けから5年ほど経っていると思われ･･･いくらかヘタっているようで車高もノーマルと変わらないかも（笑

いろいろな目的で車高を上げる人が居ますが、トータルして考えると2インチアップが一番バランスが良いみたいですね。。

INFINITさんもブレーキホース気が付かなかったんですか！比較するものがないとなかなか気付かないですよね（笑

＞スプリングスペーサーを使ったリフトアップ

乗り心地はほぼ変わらないけど
キャスターの角度が若干変わると
思うので、ちょっとハンドル
取られやすくなるかもです。
バネの巻き数等にもよるけど、
スプリングスペーサーを入れた分
バンプストッパー間が離れるのでフルに
縮んだときにバンプタッチせずに
バネが線間密着する恐れがありますね～
あと、ショックの長さも足りなくなるかもです。
が、実際バネレートにもよりますが
余程ハードな走りをしないかぎり
なかなかフルバンプしないので
あまり気にしなくてもいいかもですが・・
個人的にはサスを交換した方が宜しいかと思いま～す（汗

詳しい説明ありがとうございます！

キャスター角が変わるということは、補正パーツなどが必要になる可能性もあるのですね･･･
フルバンプやショックの長さが足りなくなるような走りをする可能性･･･
なくもないので、やはり心配になってきますね！！

スプリングのみ交換するかスペーサーを入れるか迷います･･･
できれば足回りをフルキットで換えたいんですけど＾＾；

オークションのスペーサーって4個買うとバネとあんまり変わらない値段になりませんか？

たしかにそうなんですよね＾＾；
値段も4個買うと2万円くらいから4万円近くまで様々ですよね･･･

舗装道路だけ走るんなら大丈夫と思うのですが、ハードな走りをした時どうなるのかな～とつけた事ないんで解らないんですが、何か不安です！

舗装道路だけなく、林道や少々の泥んこ遊びもするので、万が一を考えると怖いかもしれませんね･･･
私も不安で購入に至りません＾＾；

コイルスペーサーとショック延長ブラケットを同時に入れれば乗り心地は変わらず車高が上がります。　しかしてっちゃん＠さんが言われるようにキャスター角が若干変わるのでキャスタードリームかブッシュで修正してやるのが理想です。
ウレタン製のスペーサーなら異音も無く安く出ています。(例）アルマージで検索すると出てくるので、どんな物か見てみて下さい！(笑）

ショック延長ブラケットやキャスタードリームなどの補正品が必要になるのですか･･･＾＾；

私も購入するとしたらウレタン製のものを検討しています。

「アルマージ」検索してみました！
物欲をくすぐる素晴らしいHPじゃないですか～～（笑
教えていただいてありがとうございました♪

ショックはノーマルなんしょうかね？
ショックはそのままで延長ブラと言う手もアリです。が、
サスもそうですが、一度も交換してないなら
ショックも抜けてると思いますから交換した方がよろしいかと..
走りを変えたいならサス交換ではないかと。
ちなみに私も2インチでフロントだけ25mmのスペーサー入れてますが
乗り心地はあまり変わらない様な感じです
キャスター補正はやった方がイイと個人的に思いますヨ

ショックはAPIOのROADWINが装着されています。このショック自体は2インチ以上のリフトアップでも問題なさそうですが、ZEONさんの仰る通りで"抜け"が心配なんですよね＾＾；

今回はバネのみを交換して次にショックの交換を検討してみようかな･･･
でもバネ交換するならショックも一緒に交換したくなりますよね（笑

ZEONさんのは2インチ＋フロントのみ25mmアップなのですか･･･バランスが難しいのですね＾＾；

私の場合もキャスター補正は必要になりますよね＾＾；

オーバーフェンダーにもするんですか(・・?)

やはり憧れてしまいますね＾＾
でも嫁さんから許可が下りないと思いますｗ

キャスターが立つ方向になるので、変心ブッシュかキャスタードリームに要交換になります。
ブッシュ交換にはプレスが必要です。

ラテは調整式ですか？

やはりキャスタードリームなどでの補正が必要になるのですね。。
プレスまで必要になると考えると･･･
かなりの大仕事になってしまいますね。
でも、プレスといえば親方さんの･･･ｗ

ラテはノーマルです＾＾；

自分と逆で、どんどんアゲアゲですね！
初夢が正夢になりますように願ってます(笑)

本当ですね（笑
やっちょ＠さんはどんどんサゲサゲですね！種類は違いますがお互い弄り甲斐のある車ですよね♪

初夢の前にクリスマスプレゼントでもいいんですけどね、私としては＾＾；

え！！何ですか～

リーフは　ん～
硬いですかね～（撃沈）

７００逝っちゃいますか（^o^)

どうせなら逝くところまで逝きたいですが･･･我が家の場合は難しいですね＾＾；

キズ・凹みひとつで大騒動になる家庭ですから（滝汗

リーフ車も面白そうですよね＾＾

修造さんがコイルを新調されたら今付いているコイルは予約１番でお願いします！(笑

ここまゆさんはコイルだけで3インチは上げちゃいましょうよ♪
うちのは40㎜なので物足りないと思いますよ～～＾＾

やっぱり車高上げるのって大変なんですね（x｡x;）
皆さんの発する単語が全くわからない...
でも僕もいつかは身長上げたいな

本当ですね！
ただ車高を上げるだけでなく、補正まで考えると大変ですね＾＾；
イルミの次は身長上げましょう♪

　え～と。

　この間の　健康診断で、４ｍｍ縮んだんですけど。笑


　さすがにもう回答は上のほうで書かれていますが、以前の経験では、スプリングの縮む長さが短くなるので、大きな段差等では　底付き感が　ややありました。やはりスプリングそのものを　交換するのが、乗り心地ではベストでした。

じつは･･･
私もここ10年で1cmほど身長が縮みました（汗

スプリングスペーサーだと底付き感などが強くなりますか･･･
皆さんの助言でいろいろと考えがまとまってきました。やはりスプリングを交換する方向で考えてみようかと思います。
どうもありがとうございました＾＾

私は２０ｍｍのスペーサー入れましたが、車高が上がるのにバネレートが変わらない為、ロールがかなり大きくなりました。

なるほど！！
車高が余分に上がることでロールが強くなるというのは理解できます！！
やはりバネ交換の方が良さそうですね。
どうもありがとうございました！