クラウンステーションワゴン・バン！

おはようございます！

120系のワゴン、バンは最近は全く見ていないですね。

120系のワゴンは元々販売台数が多くなかったですし、今でも残っている車はとても少ないと思います。

120ワゴンは前期型はスーパーサルーンとスーパーデラックスで、後期型はスーパーサルーンエクストラとスーパーデラックスになりました。ディーゼル車はスーパーサルーンやスーパーサルーンエクストラはATでスーパーデラックスはMTだした。
　ガソリン車はスーパーサルーン（スーパーサルーンエクストラ）にはコラムAT車の設定があって、私が中学生の頃実車を見た記憶があります。スーパーデラックスのガソリン車はMTがフロアとコラム、ATがフロアシフトでした。
　130系ではロイヤルサルーンができて、スーパーデラックスのディーゼル車は無くなりました。後期型ではスーパーデラックスのコラムMTは無くなって、後期型の最後に１年間に2500ロイヤルサルーンが追加されました。
　１９９１年のビックマイナーではロイヤルサルーンは2500ccだけになり、スーパーサルーンエクストラは2500ccガソリンと2400ディーゼルターボになりました。この時コラムATの設定がスーパーサルーンエクストラには無くなり、ロイヤルサルーンに設定されるようになりました。スーパーデラックスはMTはフロアシフトが無くなり、コラムMTの設定になり、ATはフロアシフトでした。
　150系が出てもワゴンは130系で、MT車の設定が無くなりました。スーパーサルーンエクストラはロイヤルエクストラになり、2000ccのガソリン車が追加されました。
　古くなりましたが、130系はまだ見かけます。
　昭和62年から平成元年の前期型はとても少なくなっていると思います。平成元年から平成3年の後期型でも少なくなっていると思います。
　

おはようございます！

１２０系のワゴン、バン、セダンは最近全く見かけず、ハードトップの２０００スーパーチャージャーをたまに見かける程度ですね。

１３０系の１９８７年から１９９１年までの車両も少ないですね。
その中でも一番見かけやすいのは、２５００ロイヤルサルーンですね。
先日、東京に行った時に渋谷の街中で見かけました。

１３０系も１９９１年にビックマイナーチェンジ後の車両はまだ、多く走っていますね。

バンに関してはこの130が最終型になりましたね

ことトヨタ店に於いてはエスティマにクラウンステーションワゴンが吸収された形になりましたね(^-^;

おはようございます！

今後、クラウンワゴンの復活は難しいでしょうね。

次期レクサスISには、ステーションワゴンもありそうなので、楽しみにしています。

クラウンのバンはその昔デパートや百貨店の配送車、葬儀社の霊柩車や寝台車に使われていましたね

今現在は、葬儀社ではエスティマを改造したものが使われているようですね。

毎年1月に開催の旧車イベント、ニューイヤーミーティングでは、クラウンバンをベースにした、霊柩車、救急車も展示してありましたね。

こんばんは

実家の近所の方が現在も乗ってます。多分ロイヤルサルーンです。１８年位乗ってるんじゃないですかね？
カタログのホワイト2トーンで、それもコラムです。しかもオプションのフェンダーミラーにしてます！ボンネットには王冠のオーナメントが！なんだかカッコいいですよ！

こんばんは！

18年位乗っているとなると、1993年にマイナーチェンジした中期型になると思います。

コラムシフト、フェンダーミラー、王冠のオーナメントなんてかなり本格的ですね。　
是非、一度見てみたいですね。