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１９９０年１０月にスタリオンの後継車として登場したGTOの初期型の紹介します。

ギャランのFFをベースに、３０００ツインカムと３０００ツインターボの２種類のエンジンが搭載されて、４WDのみの設定でした。
海外では２WDも設定されたらしいです。

存在感のある、大胆なボディスタイル、今でも見かける事が多いですね。

先日、７年ぶりにフルモデルチェンジされた新型アウトランダーを紹介します。

今回、三菱で初のハイブリットシステムで、今後がすごく楽しみな車です。

プラグインハイブリッドシステム、今後日本でどの位普及していくか考えてしまいます。

今回紹介したカタログは、デビュー前のプレカタログで、１０月１４日のお台場合衆国の試乗コーナーで三菱のスタッフの人から頂いたものです。

機会があったら、試乗してみたいですね。

１９９５年にセダン系はフルモデルチェンジしましたが、ステーションワゴンは遅れて、１９９７年１０月に登場しました。

逆輸入車という事で、他の国産のステーションワゴンにはない魅力がありましたね。

２００１年３月に生産終了になりました。

販売台数が、初代よりも少なかった事もあってか、今では、ほとんど見かける事はありませんね。