購入時はフルノーマルで、ガソリン・MT・前後デフロック・純正ウィンチという稀有な組み合わせで現車も確認せずにネットで取寄せて、結果オーライという感じでした。塗装は褪色が進んでおりますが、使い込まれた感があって結構良いかも・・・自分の使用目的にあわせて、カスタムしています。高い車も低い車も乗った上で ...
所有形態：現在所有(メイン)
2011年12月31日
走りに目覚めていた頃の車。純正マッキントッシュ（←実はクラリオン製と批判された）仕様。外装、内装よりもエンジンだった。剥き出しのエアクリにコンピューターセッティング、HKSのブーストコントローラー、足回りは純正のビルにダウンサス、フロントブレーキはインプの対向４ピストン、リアブレーキもインプの対向 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月22日
完全クロカン仕様。オーバーフェンダー装着には否定的な意見もあると思うが、その頃はそれがカッコイイと思っていた。 マニュアルミッション車で、デフロックとWARNのウィンチ、シュノーケル、キープスラントフロントバンパー等を装備。ただPZJに35インチのジオMTタイヤはさすがに荷が重くストレスがたまった ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月22日
東京に住んでいた頃、関東を駆けずり回った車。いわゆるアメ車というには、賛否両論あると思うが、自分の中では今見てももなかなかセンスよくまとまっていたと思う車。ブッシュワーカーのフェンダー、ミッキートンプソンのホイールとバハベルの33インチとビレットグリルが特徴。埼玉のリミット4×4さんでファイナルダ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月22日
クロカン仕様でした。山に入ったりはしませんでしたが、走行会などに参加してランクルライフを満喫していた頃。ATミッションが面白くなく、飽きてしまった。35インチのMTタイヤで走行性能も大分スポイルされてしまっていた。マニュアル車だったらファイナルダウンして、手放さず乗っていたかも・・・お金があれば是 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月22日
嫁さんが二人目を授かり、家族車が無性に欲しくなり購入。つるしで乗れるはずも無く、内装はD.A.D.で統一。オーディオ、車高調とリアモニターと豪華絢爛を誇った名機。ブログなどしていなかったので、内装写真が無いのが残念。キャンプやスキーといったハードな使用に耐えられずあえなく撤退・・・
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月22日
