FR、４座、赤くも黄色くもない(^^)という不人気フェラーリの３大要素が揃っています。 大人しいモデルに見えますが、V12、5.5リッターＮＡの図太いトルクと前後バランス(51:49)の良さで峠が最高に楽しいです。 575の19インチオプションホイールが、ノーマルとの外観上の違いです。 ステア ...

マニュアルのアウディに乗れるチャンスは今が最後だと思い契約してきました。 ホイールは前オーナーがチェンジされたもの。 黒基調に赤のラインが入っています。 全体を通じて、Red&Blackが徹底されていて前オーナーの強いこだわりが伝わってきます。 前オーナーの想いも継承しながら、大切に乗って行きたい ...

フェラーリと同様、緑に萌えて衝動買いしました。

D型、DOHC４気筒、スーパーチャージャー、CVT（スポーツシフト付）、４輪独立懸架、４輪ディスクブレーキなど、魅力的なメカ満載。キビキビと走ってくれます。 柴犬のような愛くるしい顔つき（あくまでも私個人の感想です^^）が可愛くてたまりません。 購入価格は、フェラーリ456ＧＴの後輪タイヤ２本分 ...

１２年間故障なし。静かでいいクルマでした。 レパードのときもそうでしたがおとなしいセダンはどこか物足りなさを感じ、用事があるとき以外は出動しなくなりました。

L20のターボは、えこんなもんなの？という加速の悪さ。 スタイルと豪華な内装は良かったのですが・・・

　Type-MじゃないGTS-t。しかもオートマ。 予算的制約で、シルビアK'sを狙っていたのですが、格安のこのクルマと出会いなんとか手に入れることができました。 　エンジンはType-Mと一緒だが、ブレーキはノンターボモデルと一緒。今考えるとかなり怖い組み合わせ。 　ただ、RB20DETの直６エ ...

初めて買ったクルマ 第２世代シルビア スタイルが好きでした