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まさかの


発表・・・



ｶﾛｰﾗの次はﾚｶﾞｼｰですか・・・



R&D SPORTって以前はヴィーマック320Rってクーペボディのカリカリのレーシングカーで参戦してたんですが、

たにぐっちぃさん乗って。

とある大人の事情で参戦が出来なくなり・・・。

って数年前の出来事だった記憶が。



しかし、またセダンかよ・・・
（残念な事に、２ドアスポーツカーを販売してないって現状ですな）



さて、どこまで化けることやら。

ISまで化けたら面白いんだけどね。

3Lﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟでﾘｱ駆動的な（笑

やっぱよんくになっちゃうのかな？ω

さて、遅れましたが
GW中のSGT、RD３　FISCOでございます。




高速代が１０００円、GW中、と重なり多数のお客さんが来場。
暗いうちから入場したんですが既に、満車・・・

予選日からこの混み様は過去に例のないくらいですね。


今回は、（前回鈴鹿は決勝だけ・・・）公開車検からの襲撃です。


ではどうぞ。















































































































あ・・・あかんｱﾝｸﾞﾙ的にコレはないだろ～・・・



後半になるとｱﾝｸﾞﾙに工夫が無くなるのがよく分かりますね（爆





















途中から時間が無く（最後はｵﾌｨｼｬﾙにｼｯｼｯｼってされた）、１ショットに付き２秒ほどと・・・
片手で撮ってました。

流石に限度があるので、今度からは車種絞って撮ろうかな。








ピット裏の
ドリキンとアグリさんの周りはいつも、サイン求めて人だかりです。








そして、

予選、スーパーラップふぉとです。
スーパーラップに残ってないﾏｼﾝもありますが・・・
ｸﾞﾘｯﾄﾞ順に・・・










































ここから300です。

















































今回の撮影は、「今までとは同じに撮らない。」をテーマに
過去富士と全く違うｱﾝｸﾞﾙで挑みました。

やっと富士での撮り方が分かった気がします。
てか予選はバックショットしか・・・

決勝はまぁまぁ納得？のｱﾝｸﾞﾙがありますｗ



今回の挑戦にてSWD搭載のﾚﾝｽﾞが欲しくなりました（爆
でもZD70-300のAFで間に合ってると思えない仕上がりです。
このﾚﾝｽﾞってAFが激遅で有名ですが何とかなるもんですねｗｗ
しかも手持ちｗｗ
SGTﾚﾍﾞﾙなら何とかなります。（予測出来るって事で）
コレが・・・予測不可能な動作をする鳥だと不可能ですね。（たぶん）

しかし、
相変わらず周りは超気合の入った白い大砲群で囲まれてますがね・・・
もうね、周りからは白い目で・・・。ﾎﾝﾄ酷いです。
そんな小さいので撮れるの？的な。。。（泣




↑
この状況になると余計闘志がｗｗｗ（爆

オリンパスさん・・・ワタスに強力なﾚﾝｽﾞをﾗｲﾝﾅｯﾌﾟしてください。
竹の、～４００ミリSWD2.8－3.5位で・・・
２０マソ以内なら考えますが。。。

そしてE－３後継機を買い・・・（爆
（妄想の嵐）

K-7に負けないくらいの・・
いやそれ以上のスペックで（笑






プロの方々。


そ～。そこの場所譲って下さい。







紫電が車検場へ。




爆笑坂東組




雨さん７


決勝へ向けて・・・。





どこのチームのﾀｲﾔでしょう。





さて、ピットウォークです。








№18　ROCKSTAR童夢　のピット前。
いろんな意味で戦場ですｗ

ROCKSTARエナジードリンクを配ってます。



そして・・・

揉み揉みのくちゃくちゃにされながら

カメラが破壊されると思われるくらい・・・

酷い。。。


けど？



むしりGET（爆）



BEER以外、久しぶりの飲み物です（ｗｗ

あたしにゃ、ポロナミンCの味としか思えません。













超です！！



19号ｗ
ﾌﾟﾘｸﾗ待っててね～♪







Rドアにｽﾍﾟｰｽ空けといてください。





猛者ω




正面じゃなく、バックショットが好きなんですよ。
（まさ監督はケツｗが好きらしい）



ﾚﾝｽﾞの限界地点ｗｗ

もっと寄りたいですね。




ピットゥｳｫｰｸはｵﾜﾘまして・・・







これが望月大地選手のVITZレースデビュー？

カラーリングが一番目立ってました♪




キッズウォーク。
超シトシトシト・・・
ピットピルA下よりず～～～～っと並んでて、最後尾はインフィールドへの下り坂まで続いていました。（汗
異常な程の人数です。
通常のピットウォークより多いのかな？












ADVANトークショー



雨さん７です。



監督




NOB






例の滑らないヤツ。
この後、たにぐっさんへ直接交渉したんですが・・・
「ココでは販売出来ないんだって」って言われたぁ・・。

ついでにDﾀｿ分に買ったアレにサインもGETです。


・・・。


残念ながら、オリ×さんのふぉとが・・・大失敗の嵐でうｐしません。

てか、瞬き多くないっすか？
全部寝てますよ？ｗ
（ケータイの事考えてたんですかね？違？ｗ）




ｸﾞﾗｽﾀ裏。イベント広場。






展示車両が鈴鹿と同じじゃん・・・




日も暮れて、
PIT内では
恒例行事？誕生日会です。
TKと谷口のNOBさんが・・・





あれ？MAXがｗｗ
（誕生日は１２月です）

ｳﾙﾄﾗﾏﾝ？ｗ

レーシングスーツが汚れるといけないのでジャケット着てました。





２日目へ続く・・・

ま、

コーヒーでも飲みながら見てください。









さて、行って参りました。

















2009 D1 GRAND PRIX EXHIBITION



“TOKYO DRIFT IN お台場”




今回で最後となりますお台場D1GP。


わたしゃ、お台場D1が初開催された時（お客は立ち見ですよ）から見てるので大変残念でございます。











と、お台場ﾌﾞﾛｸﾞ上げる前に・・・
































おお～っと！！


その前に、富士SGTを上げなきゃです！！(笑



（現在選別と現像ちぅ・・・）














そうそう、今回D1HPに↓が


＊＊＊





御　礼

23-24日の両日は「新型インフルエンザ渦」の中、又日曜日は悪天候にもかかわらず、大勢のファンの皆様に「お台場」特設会場にいらして頂きました事を、D1GP TOKYO DRIFT製作委員会一同は皆様に対して心から感謝致しております。
今後も皆様の期待に少しでも応えるべく、世界ドリフト競技の「パイオニア」として、「世界NO.1のドリフト」として新たな「世界」を創造して行く事をお約束し、御礼の言葉に代えさせて頂きます。誠にありがとうございました。


D1GP TOKYO DRIFT 製作委員会　一同




＊＊＊




と、TOPに記してありました。
今までこんな文は無かったので。（たぶん）
こうゆう言葉がファンにとって嬉しいよね♪

ますます応援したくなっちゃいます(^^)v


では、また後ほど。。。





おわり

前回のつづき。


最終編です。

逆バン付近で撮影していたので、レース終わって
表彰式を見る為、ピットロードに向かおうとしたら

新生鈴鹿のレイアウトのせいか？
地下通路の階段まで鬼の渋滞・・・

FIA公認（F1の）の為、安全に作り直したとは言え
恐ろしく広くなっている＆迷子（爆

の為ちょびっと時間がかかってしまい

３００クラスを見逃してしまいました（号泣）


てことで、５００の表彰台だけ撮りました


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さて、今回の鈴鹿は例年より距離が短くなったのは勿論
リニューアルにあたり東コースだけ舗装が新しいという状況。
なので、西と東ではグリップが違い、各ﾏｼﾝのセッティングも
データーがないので難しくなってたようです。何せ、タイヤのデーター取りができなかったうえ、金曜の枠がなくなったので余計厳しい状況だったよーです。
そしてスーパーラップで、GT500ｸﾗｽがﾄｯﾌﾟﾀｲﾑから１秒以内に７台もひしめき合っている状態。
300は、ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを叩き出した＃33ﾊﾝｺｯｸﾎﾟﾙﾎﾟﾙからなんと、３秒以上も離れて８番手に広がっている状況。と言うか、ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑと２番手が１秒半も離れています。
これってこのまま行くと完全に独走っすよね。

こんな感じで始まったレースですが、レビューはSGTHPで見れます（爆
（誰も見ないと思うけど・・・）

500でPPを取り今回こそ優勝・・・と思っていた＃１号ﾓﾁｭｰﾙが終盤でリアタイヤに異状がでて最後尾クラスまでダウン。超気合入っていたのに残念です。
去年の連続優勝がウソの様・・・。
途中でクラッシュの嵐で順位の変動が物凄かったですが、最後はSC先導でチェッカー。スプーンからシケインにかけて＃３８，＃３６のバトルが凄かったってのが記憶に新しいですね。ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻｲﾄﾞと言うより、ｻｲﾄﾞﾊﾞｲ激突。

３００に至っては、ﾊﾝｺｯｸが序盤からぶっちぎりでした。
もはや手に負えないと言うレベルで・・・
その中で、我らが＃７。
ナント！！
タイヤ無交換での周回。
セブンは他のﾏｼﾝより燃費が悪く、量を積むので給油に時間がかかります。
なので、タイヤ無交換（爆
確かに、ピット裏から見ていたら異常にドライバー交代と給油が早かった気が・・・

って思ってたら案の定サプライズがあったって訳です。

今回はYOKOHAMAタイヤがばっちりあたりだそーで、磨耗が少なく最後までグリップを保って走れたそーです。
てか、途中で谷口さんが走りながら考え付いたらしいｗｗｗ
今まで色んなレース見てましたがタイヤ無交換って初めて聞いた気がします。
このタイヤ構造がAD08に受け継いでたり・・・

おかげで、ばっちり２番手でチェッカーｗｗｗ
オートスポーツで、ドリキンに褒められてました（笑
コレで、前回の岡山に続いて連続表彰台ですね。


レースブログになると反応が少ないので感想はこんな程度にしておきます。
（ふぉと中心だしぃ～ω）
さて、次は・・・富士です。

現像がんばんべ～（笑


桜のふぉとも、うｐしなきゃだｗｗｗｗ

やっと③まで来ました。
コレの続きです。
決勝スタート直後からです・・・

最初は肩慣らしに？
無謀なZD1260で・・・（笑
最高速エリアでもSWDのおかげでサクサクとAFが追従しますね。
最初のフェンス越しの３枚だけです。


でもぉ・・・ﾏｼﾝが豆なので、ZD70-300に交換。

ｽﾀｰﾄから最初のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ（写真上）までグリッド順にしてあります。
んで、そのﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟからﾁｪｯｶｰまでは決勝結果順にしてあります。



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言い訳・・・
かなり実は当日、めっちゃ強風だったんです。

普通に立つのが厳しいほど。。。
ﾌﾚｰﾐﾝｸﾞは、し難いわ、コンタクトは乾くはで散々でしたよ。
（わたしゃ１脚使わず手持ちなので余計辛い・・・）

なので、ピンボケがやや目立つのもありますが勘弁してください。

てか、去年とアングルが同じですね・・・。
違うショット撮りたかったんですが、今年はレースが１００キロほど短くなってて時間が・・・。

許してちょん（爆


そして・・・







ファイナルラップで、決勝結果順です。












雰囲気が分かりにくい方へ・・・








お次は、レース後・・・。

つづく。