かるびのブログ一覧

みんカラにアクセスするの一年以上ぶりです。(汗)

秋に純正クラッチ（まだ使ってたのか！）が滑り放置してましたが、この度、交換することになりました。

周りからは、ノーマルクラッチで走ってたの？とお叱り？を受けましたが、人生初のツインメタルに交換です。

センター出しのＳＳＴも昨日届き後は雪が止むのを待つだけ。
実はスタッドレスに履き替えないまま冬眠させてます・・・。

足まわりも交換したいが、家庭内レギュレーションにより壊れて車が走れなくならない限り、抜けてようが交換許可がおりません。(ToT)

mixiにはよく出没します。

久々の胎内スキー場駐車場での開催。

　前日は夜中の帰宅で３時間ほどしかねてない。朝、２度寝したが嫁に起こされて助かった。疲れが残るまま胎内へ向かう。

　ゲートオープン丁度に到着した。いつものように同クラスの方と和気藹々と話しながら準備。NTクラスは準備が楽なのが魅力。

　今日はNEWタイヤを導入。Neovaの予定が色々ありRE01Rです。初めてのタイヤと言う事もあり緊張。

　１本目、使い込んだNeovaとは違いグリップもする！スタートして上段の外周へ向かう。オーバーステアーな動きになり、若干アクセル調整しながらチョイサイドターンへ。大きな三角をまわし、下段へ向かってギャラリーの真下を全開で下る。（久々でちょっと怖かった。端は砂浮いてるし）
　下段パイロンを手前から向きを変えてクリアーする予定が、思ったより車が止まらず（完全にブレーキが遅かった）暴れた状態で進入。それを引きずり、その後の八の字ターンも遅れ遅れの動作で失敗。
　上段へ向かい大きなスラローム。これもまた制御しきれずバタバタし、ゴール前も突っ込みすぎで２７０度ターン失敗。１本目終了時で３位（４台中、しかも４位はＰＴ）

　台数が少ない事もあり、午前中はＮＴ１クラスまでやるとの事。ＮＴ２は４台しか居ないのだからやって欲しいぞ。空模様が怪しいから・・・。

　昼にパラパラあたったが、ドライのまま２本目を向かえた。

　２本目、まずは、クラスタイム更新を目指す。１台目がまずタイム更新して、おれもやったるでと意気込む。いつもこのパターンだと突っ込みすぎるので、ブレーキのポイントをよく考え出走。
　外周はやはりオーバーステアーだった。今度の練習会で確かめてみよう。大きな三角まではそれなりにこなし可もなく不可もなく。
　何となくだが、アクセル踏んでいる時間が短かったように感じた。長くなるとアンダーになりがちなので、丁度良かったか。(苦笑)でも、その瀬戸際を掴むように練習しないとです。
　下段におり進入は相変わらずだったが、８の字は１本目より上手く回れたと思う。
　上段に行きスラロームの入口で後輪を流してしまいタイムロス。
ナリでこなして、ゴール前２７０度・・・これまた下手くそでゴール。最低目標だった、クラストップタイム更新！！

　しかし、２分後、軽く越されました。(苦笑)
　結果は２位。今シーズン全部３位だっただけにチョット嬉しかった。景品は岩船産コシヒカリ５ｋｇ。嫁は喜んでました。

＜記録＞
ENKEI NT-03 8JJ +35
RE01R 235/45/17
前：2.3K 後：2.1K
ドライ：路面は冷えてました
ACD：ターマック

１ヵ月放置しました・・・(汗)

　今度の日曜日は胎内で県戦です。黒川村から胎内市へ変わって初めての開催。って、特に変化はないでしょうけど。

　８／２８に柿崎病院へ行き、オリジナルの処方箋で治療してきました。何度チャレンジしても３６０ターンは出来ず、腕の限界を感じてます。
　
　９，１０日と三条で所用があり、１０日深夜の帰宅予定で朝４時半出発に寝坊しない事がまず条件になりますが、今回こそは表彰台真ん中をＧＥＴすべく集中します。
　黒いドーナツも届いたことだし。当日は慣らし兼ねて行きます！
さて、いつ交換するかなぁ・・・。

　残念な？お知らせが舞い込んできた。今年も週末は某関係のスケジュールが埋まっていたが、来年は更に埋まることが、近日中に承認決定する予定だ。それに伴い、年内の県戦も参加が危ぶまれている。もしかしたら今回が今年最後の公式戦になるやもしれない。これまた義理と人情が絡み合っており、受け入れるしかない。
　来年のスケジュールが私の予定と抵触しないことを祈るばかりだ。（月３回週末が拘束されるので無理だな）

今回はいつもの胎内第３駐車場ではなく、ninoxスキー場駐車場で行われました。
　県戦でninox行くのは初めてでどの様な段取りか分からぬまま到着。練習会と違いピットは一段下の雑草が生い茂っている広場。(苦笑)　まぁ、タイヤ交換しないＮＴ２クラスなので・・・。

　当日は晴天でしたので良かったですが、雨だったらあのピットは大変だったでしょう。特にジャッキアップすることも怖かったかと。

　今回のコースは・・・・ん！？何ですかあのパイロンの狭さと数は・・・受付に行く際に目に飛び込んできたコースは、今日は練習会かなと思わせるようなパイロン位置。スラロームの連続＆ゴール前５４０ターン！の構成です。
　コースを覚えるのは、今までで一番簡単でした。
　で、完熟歩行してもライン取り云々と言うよりも、いかにスラロームをぬけるかが肝と感じた。練習会でも遭遇したことのない、狭い間隔のパイロンをどうするかが課題。

　１本目、２週間ぶりのランサー、手探りでサイドターン。まずまず、続く第１弾スラローム、遅れ気味でリズムに乗れないまま通過。定常円を抜けフリーターンへ・・・フリーターンだが、左回り以外考えられない位置なので、なりでクリアー。いよいよ肝のスラローム、まんまと罠にはまり減速走行。外周を抜けていよいよゴール前の５４０度ターンへ・・・。想像以上に上手く回ったと思った瞬間！パイロンが目の前に！！ハンドルを戻すも間に合わずお触りしてゴール。ＰＴ１。
　ビデオで検証すると、明らかにスラロームが下手くそ。２本目は罠にはまらぬよう注意。５４０ターンはフロントタイヤから煙が上がっているものの、デフが付いてないＡＹＣ付きの現状の車で、私が出来る最高レベルのターンであろう。ただ、予想以上に内側へ入ってしまった。
　１本目終了時点でＰＴ続出で５台中３位。

　２本目、今日は午前中に全クラス終了するとの事なので、昼食休憩無しで出走が回ってくる。完熟も１周したが、２周するよりも体力温存を選択。昨晩あまり寝れなかったので暑さに負けては運転するどころではない。
　スラロームのスピードコントロール、ハンドル回しに重点をおいて出走。最初のサイドターンは若干流れたが、まずまず。第１弾スラロームも何とかこなし、定常円、フリーターンもそれなり、肝のスラロームへ・・・予定通り狭い区間の入口でスピードコントロール＆ハンドル回しをこなしサイドターンへ・・・と思った瞬間！何か違和感が・・・そう、リヤタイヤでパイロンタッチをしてしまいました。倒れたパイロンを横目に最後まで走りきろうとするが、５４０ターンは滅茶苦茶になりサイド２度引きでゴール。タイムは更新されたがＰＴ１。(T-T)
最後のターン前に、ＡＣＤをターマックからスノーへ変更しようと考えてたが、考えただけで終わった。練習会で色々試してみることにしよう。

　結局他の方もPTやら５４０ターン失敗やらで、３位に落ち着く。ダブルPTで３位って・・・恥ずかしい。
　今シーズン２回目のＷＰＴで沈む・・・タイム的には勝負になってたので、ＰＴが悔やまれる。原因は明らかに練習不足である。

　４戦連続の３位であるが、今回は表彰対象になっており、ＮＴ２クラス初ＪＡＦメダルゲット！内容は誉められた物ではないが、椅子をもらえて感激！（椅子が壊れかけてて、買うともらえそうなので、もらえるまで我慢してたのだ）

　次こそは表彰台の真ん中目指すぞ！！
　次回胎内は、ニュータイヤ導入か！？


＜記録＞
ADVAN RC 8J +33（重いです）
ADVAN Neova 235/45/17
前：2.1K 後：2.1K弱
ドライ：路面はメチャ熱い
ACD：ターマック

先週から風邪をひいてしまい、辛い日々を送ってます。
そんな中、先週末は名古屋へ・・・（NOT万博）

　とある団体のコンファレンスなのだが、上智大学名誉教授　渡部昇一氏、衆議院議員／元防衛庁長官　石破茂氏、作家　福井晴敏氏のパネルディスカッションは楽しめた。渡部氏の発言に場内が震えたり・・・・福井氏は今週末から公開される「亡国のイージス」の作者で我々と同世代でもある。
・・・・と、この話は長くなるのでこの辺で。

　今週末のジムカーナはNINOX。私は県戦でNINOXは初めてなのでピットと見学の場所の位置関係が不明です。天気も雨が降るようなので心配。前回の大会からエボに乗ってないし、車両感覚が鈍っている可能性大！サイドターンの感覚も・・・。土曜日は某まつりの為練習出来ないし・・・。ん～～～、気合いで頑張るしかないな。

　８月はKEN練習会が２回有るので練習を沢山しようと・・・あと、タイヤ買おうかなぁ。（内緒）