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写真を撮るタイミングを逃しましたが　１０００ｋｍ達成した段階での　簡単なインプレを
残しておこうと思います。

※ボキャブラも文才も無ければ　漢字も言葉も知らない　小学生の作文程度なので
気持ち悪くなったら　すぐ違うページに飛んでくださいｗ

①Ａ７　→　Ｓ３　になってみて・・。
まず　心配していたのが　サイズの問題です。
記憶がある程度で遡ってみると　
大きな車ばかりに乗っていた記憶です（世間では〇セグメントとか言うの？）
実際運転してる身では　まったく楽になりました。
これくらいの大きさの車が　日本では合ってると言われるのもわかる気がします。
取り回しも楽です。
後に乗る身では　最初は狭く感じましたが　だまってれば　もう　誰も狭いとは言いませんｗ
カミさんと　小学校２年生が乗るにしてみれば　全然ＯＫみたいです。

②運転した感じ（ドライブセレクト）
まず　『効率』　というモードで走っていました。　これはエンブレがかからないのか
ｱｸｾﾙを離しても　スーッとそのｽﾋﾟｰﾄﾞのまま走っていきます。　気持ち良いです
これでも十分だなという感想でした。　前車があると　エンブレかからず進んでいくので
危ない！ってブレーキ踏んでびびります。　高速道路で使用するのは最適ではないでしょうか？

　次に　『ダイナミック』モードですが　低速で引っ張ってるだけ？ともとれますが
あるｽﾋﾟｰﾄﾞまで上がっていかないと　ずーっと同じギアで引っ張ってますｗ
しかし　ある一定までなりますと
まず　音が　和音で響いてきます
Ａ音　ｵｰーーーーーーーーーーーーーー
Ｂ音　　　　　　ぉーーーーーーーーーーー
Ｃ音　　　　　　　　　　　　アーーーーーーー
Ｄ音　　　　　　　　　　　　　　　　　ワーーーー
Ｅ音　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボフっ！
って感じです（わかります？わかりませんよねｗ）
　これ癖になります。　これだけでも楽しい。
まぁ　高速や　少し空いた道で　楽しんでる状況です。

　次に　『自動』です　これがﾍﾞｽﾄなのかな？　これで十分速いですし乗り心地も良いです。
少し音のほうもﾚｰｼｰな音します。

他にも『コンフォート』と『個別』というのがありますし
まだＳモードにして走ってないです。

③マグネティックライド
ＯＮ・ＯＦＦができるスイッチが無いので　正直良くわからないｗ
実は　つけるの忘れてました！と言われたら　やっぱり！！って言っちゃうくらいわからない。
乗り心地は　良いです。硬くない。
最初　『効率』モードで走っていたのですが　マグネは　コンフォートになってるみたいです。
なので　マグネに活躍してもらうには『自動』には最低してないと　意味ないのかな？

ただ　とても柔らかいという感触ですね。　もっと硬くてもいいと思います。
ある速度で　カーブを曲がった時の　『カチッ』っと曲がる？
（吸い付いて曲がる感触はＢＭＷのほうが全然安定してると思います。
前車525Ｍｓｐ、Ｍ５と比べてみて）　
なので　乗り心地は良いんだけど　ちょっと危なっかしいかな。
マグネは　どこで活躍するのか　どういった箇所で活躍するのか？
そういえば　オプション付ける時　サーキット走らないのであれば　マグネはいらないって
言われてたような。　後から付けとけばよかったとならないためなので文句はありませんがｗ
今のところ　存在意義がわからない状態です。
気づいてないだけかもしれませんが・・・。


④燃費
現在　平均８．９　
９割市街地　１割高速です。
メーターで見れる燃費だと　１１とか平気で表示しますね。
でも　ダイナミックで　遊ぶので　減ってると思いますが
Ｍ５の時にＭボタンで遊んだりすると２とかでしたので
比べる車が違うのですが　十分満足。
Ａ７でも　６くらいでしたので　５割増しですね。


とりあえず　ここまで。