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ライズの納車が来月中頃が確定しましたが、機能性カスタムの検討は進めます。
まず、どうしても手に入れたいのはクルーズコントロール。今回、中間グレードを購入したので、標準装備には含まれていません。
元愛車のラクティスには、定速度を維持するレベルのクルーズコントロールが搭載されており重宝してました。
調べると、クルーズコントロールが非搭載な車にも定速度を維持する程度のクルーズコントロールを実現するアフターパーツがあるようです。
Pivotのスロコンです。
https://pivotjp.com/product/3-drive-ac2/
これなら3万円程度の出費でクルコン機能を付与できます。
追従こそできませんが、旧来のラクティス並の楽はできそうです。

新車ライズのゴールデンウイーク中の到着は、残念ながら無くなりました。

そこで、最近手をかけていなかったグラストラッカーの整備にチャレンジしてみたいと思います。特にオイル交換とフィルター交換は３年くらいやってないので焼付きこそ起こして居ませんが、公道に出るのなら最低限やらねばならない整備項目ですね。

やると決めても、機械整備はモノが無ければなりませんね。オイル交換は販売店だけに任せていたので道具の揃え方から始めなければなりません。

通販のアマゾンを探せば、オイルエレメントとガスケット、ドレンボルト用ガスケットがセット売りされているのでそちらは楽に手に入りそうです。後は、オイルとオイルパンとジョッキとオイルが最低限欲しくなりますね。工具は手持ちの道具で済ませたいものです。
交換用オイルはＪＡＳＯ Ｔ９０３規格の１０W-４０としてどこのブランドにしましょうか。

2/12に注文したトヨタ　ライズＧ　グレードは、工場出荷の予定日がシステムにようやく表示された様です。工場出荷予定日は、4/29。昨日4/16の朝にディーラーに問い合わせて確認しました。
日付が付いたことには素直に嬉しく思う一方、ゴールデンウイークには間に合ってほしいという淡い期待は崩れ落ちました。
＼(^o^)／

工場は滋賀県で無事出荷して何事もなく物流に乗ったとしても、納車調整作業を挟むので私のもとに届くには最低2週間、更に土日祝日の生産停止と納車は、土日にしたいというワタシ希望を考慮して5/21になると勝手に予想。
つまり、注文書を書いてから納車まで約３ヶ月で納車ということになりますね。

こうして、ゴールデンウイークに新車で出歩くという予定は完全になくなりました。

車製作の工程は着実に進んでいるようでこのまま無事に生産されてほしいものです。

さて、気を取り直してゴールデンウイーク何しましょうか。
写真は、ディーラーの試乗車Ｚグレードのツートンカラー