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オーバーホールに出していた車高調がピカピカになって戻ってきました！！

詳細は整備手帳。

昨日の夜、私の家に警察が来ました。

夕方に近所で車同士の接触事故があり、接触した車が逃走する当て逃げ事件が発生。

ところがなんと、被害者が覚えていたナンバーが私のマシーンと一致したそうで、車を見せてほしいということで警察が来たのです。

ということで、車を見せたのですが、
偶然？にもバンパーに傷が！！！
なんの傷だろう？と触ろうとすると、念のため触らないで！と警察官に言われ、
当然、警察官はこの傷はいつ？どこで？と聞いてくるのですが・・・
どこで車と接触したんだろう？と思いながらも、こんな傷はあっちこっちに有りますと答えました。

その後は、氏名・生年月日・住所・電話番号・職業と当日の行動を聞かれました。

当日の行動
１４時自宅出発→AB武蔵村山→ジョイフル本田瑞穂店→スーパーAB羽村→スーパーAB所沢→２０時帰宅
なんでABばかり立ち寄っているのかは、ひ・み・つ

ところで実は、事故発生時刻の私とマシーンはジョイフル本田に併設されているマクドナルドにいました。
事故現場とは３０ｋｍくらい離れているのであり得ないです。
レシートもあるのでアリバイ完璧です。
しかも、発生現場は近所でしたが当日は一度も通ってません。

一時間後に先ほどの警察官から電話があり、被害者に私のマシーンの写真を見せたところ、全く違う車だということが判明しましたと。
警察官の方は気を悪くしないで下さいと言ってくれました。
私も、犯人の発見に引き続きがんばって下さいと激励致しました。

日帰りでドライブに行ってきました。
東名足柄SAに集合。
メンバーは、４名で、車も４台！
みんカラのマル運さんも一緒です。
一人一台でも全員無線機を持っているので、みんなんで会話出来るんですよ。すごく便利！！






富士宮のお好み焼き食堂伊東で昼食。


田貫湖に寄って、その後はミルクランドで４月限定さくらソフトクリームを食べました。


本栖湖で、休憩。

ちょっとだけ、富士山がみられました！！！
こんなに近くに見えると、簡単に登れそう～
ちなみに、二回挫折。死にかけながらも一回登頂成功してます。


みたまの湯で、日帰り入浴。
夕飯は、甲州名物ほとうの専門店小作の豚肉ほうとうです。

タイヤの溝が無くなってしまったので、新品に交換しました。
YOKOHAMA DNA GPの使用期間は、ちょうど３年間で走行距離は約３万㎞。意外と長持ちしたと思う。

今度は、ブリジストンPOTENZA RE050(245/40-18)です。
交換後の感想としては・・・
サイズは同様なのにハンドルが軽くなり、わだちにハンドルを取られにくくなった。
安定性も抜群。高速走行が楽ちん。ロードノイズも減少。まるで別の車のようだ！
おかげで、マフラーの爆音が目立って気になります・・・

タイヤを購入したのは、皆様ご存じの平野タイヤ。
ピットの予約が取れなかったので、交換作業は持込OKのパーツワンでやってもらいました。
場所も平野タイヤから近くて、環七を加平IC方面に１５分くらいです。
工賃は、１８インチで脱着、組換え、ホイールバランス調整、廃棄タイヤ代までのコミ込みで１本１５５０円。４本で６２００円。平野タイヤで交換するよりも安いのです。


アライメントも調整しました。
こちらの作業は、KTS平和島店
アライメント測定・調整込みで、１０２９０円。他店に比べて圧倒的に安いです。
ステージアは、フロント・リアのトゥとリアのキャンバーの３箇所が調整可能。
私のマシーンは、車高を下げているのでリアのキャンバーが調整可能範囲を超えていて、数値が基準範囲外です。
なぜか、フロント左側キャンバー（調整不可）がいつも基準範囲外なんですよね。

マルチファンクションディスプレイをステージアにつけました！！

動作は、完璧であります。
ビクターのモニターに表示されたMFDの映像は、まるで純正のようにとてもきれいで、全く違和感がありません。
未使用のなぞの端子から取った油温信号は、８５℃前後の数値を表示してるので、油温センサーに間違いないようですね。


画面表示は、シングルモード、ツインモード、マルチモードの３種類から選択できます。

表示項目は、
スロットル開度
インジェクター開弁率
ブースト
油温
電圧（シングルモード、ツインモードのみ）
水温（マルチモードのみ）
フロントトルク（シングルモード、ツインモードのみ）
吸気温（未接続）
排気温（未接続）

オープニング画面

ツインモード

シングルモード

マルチモード