下総三朗のブログ一覧

長期放置でまたまた始動しなくなっていました。
かからない・かからない・正確には少し回って止まる・かからないの繰り返し。
バッテリー充電器のスターターモードでやっていたので、そのまま充電に切り替えて放置して、翌日もまた同じ状況。

で、プラグレンチを持ち出してきたら


これ。
まずは汚れを落としましたが、プラグももうずいぶん長いこと替えていません。
いろいろいじっているうちにプラグコードが切れた！ので作業中断。
プラグコードの交換、短縮してプラグキャップを付けなおすなど、いろいろ考えていましたが、単に緩みきってキャップが脱落しただけでした。

長いことイリジウムプラグをつかっていたのですが、キャブ車だと燃調変えないと濃すぎるとか。
バイク屋さんからも「普通のプラグの方がいいよ」と言われていたこともあって、AmazonでNGKの純正型番のやつを購入しました。

プラグキャップの緩みがないことを確認して、セルを回すと…一発始動。
なんか大山鳴動して鼠一匹って感じですね。

あれから2日経ちましたが、今日やっと乗ることができました。

燃料コックに問題があって、途中で止まってしまった時は焦りましたが。
この子は常時RESにしておかなくてはなりません。

注文したフューエルキャップ、ディーラーに届く予定が5日、その日は予定があったので翌日に引き取りに行くつもりが忘れたまま帰宅すること2回、昨日の仕事の合間にやっと取りに行きました。





開封して油種ステッカーを貼って。






「外せたのだからつけられる！」
で、つきました。おしまい。




手前が旧キャップ。

出勤途中でガソリンスタンドに寄って、キャップを開けたらそのまま落下しました。
コードが切れてる！

新車登録から間もなく13年、経年劣化でしょうか。

とりあえずディーラーに電話、Assy交換3800円というので自分でやればもう少し安く上がるのかと思ったら整備から折り返し、部品代でそれくらい（税込み3850円）の模様。

とりあえず古い方は外せたので、部品だけでよいでしょう。
油種表示ステッカーも手配済み。キャップの方が早く届くことになりそうです。

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たぶん外観の変更はこれがラスト。あとはせいぜいステッカー程度でしょうか？
本当はタケローズさんのバンパーとあわせたかったのですが。