MH1/SW-1のブログ一覧

子供の頃、船乗りになるのが夢でした。小学校の卒業写真には「タンカーの船長になりたい」と書いたプレートを持った幼い自分がいます。高校に進学する際、商船学校に行くかどうか真剣に悩みました。結局、自分は家庭の経済的な理由でその夢をあきらめましたが、同じ夢を持つ親友は富山の商船学校に進学しました。とてもうらやましいと思ったものです。すべてが満たされている今の生活に対して、何も不満は無いのですが、今でも横浜港を行き来する船を見ると、もしかしたら？と今の自分とは違う人生のことを考えることもあります。
今年の開港祭は日本丸が横浜に来ました。久しぶりの寄港だと思います。商船学校の進学を夢見た私にとって日本丸は特別な船です。そう、日本丸と海王丸の2隻の帆船は商船学校の学生が基本的な公開技術を学ぶための船だからです。



数ある帆船の中でも、日本丸の美しさは格別です。特に帆を広げた姿にはうっとりしてしまいます。停泊している状態で帆を広げるのは危険が伴います。そのため、少し風があった先週の土曜日は、ごく短時間だけ総帆展帆（29枚の帆をすべて広げた状態）になりました。そのわずか数分間は気球に乗るための待ち行列の中でだったために見ることができませんでしたが、気球からは最下部以外の帆を広げた日本丸の姿が確認できました（前回のブログの写真です）。

今まで数多くの日本丸の写真を撮りましたが、お気に入りの何枚かをこのブログに貼ります。

これは3年前、開港150周年を記念して日本丸と海王丸が共に総帆展帆した際の写真。私はこの2隻が同時に帆を広げているのを見たのはこのときだけです。

夜のみなとみらいと日本丸。超広角での撮影なので歪んでしまっていますが、電飾でお化粧した日本丸とみなとみらいの夜景はあまり見ることがありません。

こちらは朝焼けの中の日本丸。大桟橋に停泊している姿を撮ってみました。

大桟橋に停泊中の日本丸。マストの間から横浜の夜景撮ってみました。

開港祭が終わると、直ぐに次の航海に出てしまいました・・・次の来浜を心待ちにしています。

今から153年前の1859年。日米修好通商条約が欧米5カ国と結ばれ、長く続いた鎖国の時代は終わり、日本は開国しました。開国は旧暦の7月2日。現在の6月2日にあたることから、毎年この日は横浜開港祭が開催されます。お祭りの内容は毎年ほとんど同じですが、それでも何だかワクワクしてしまいます。今年は新港埠頭に日本丸が来ています。また、自衛隊の護衛艦やまゆきも同じ埠頭に停泊しており、見学乗船できました。また、夜には例年通り花火大会も実施され、すごい人出となりました。いつものお祭りですが、私にとって今年はちょっと特別。気球に乗って街を見下ろすという体験をしました。開港祭のイベントの一環で赤レンガ前のみなとみらい7街区に気球が呼ばれ、先着順で乗せてもらえました。子供の頃から高所大好きの私はイベント開始の2時間以上前から並び、何とか整理券をゲットしました。朝6:50分の時点でなんと140人目。人気のほどがうかがえると思います。

気球に乗るのは今回が初めてですが、その前にこんなに間近でみるのも初めてです。気球はとても小さく折りたたまれています。ブルーシートの上でこんな感じに広げられ、ゴンドラと接続すると準備完了。

その後、このままの状態でバーナーに点火。暖かい空気を送り込めば、ふわふわと浮かび上がります。

その間約20分。シンプルな原理のため、準備にも時間を要しません。ゴンドラからバーナーを見上げるとこんな風に見えます。

さて、その際撮影したのがこれらの写真です。新港埠頭の日本丸を上空から見下ろしています。日本丸の隣には世界に７基しか現存しない50tハンマーヘッドクレーンもいつもとはちょっと違う角度で見えます。

ランドマークタワー側を確認すると、サークルウォークを見下ろす形になり、ちょっと不思議な光景でした。

わずかな2分と言う短い時間ですが、普段ではなかなか味わえない体験ができました。

よくよく考えてみると、軽井沢という土地にはあまり接点がありません。佐久市内に住んでいる友人宅に遊びに行った帰り道に立ち寄ったことがある程度です。せっかく軽井沢までいくのであれば、少しは観光もしなきゃと貧乏癖が出て、地元観光協会のウェブを見てみると、5月26、27日はジーロ・デ・軽井沢というイベントが開催されているではないですか？これは見物しない訳がない。日の出前に自宅を出発したのは、このイベントが見たかったから他なりません。
ジーロ・デ・軽井沢は1970年台前半のヨーロピアンスポーツカーのお祭りで、軽井沢浅間プリンスを起点にレース形式で街中を駆け巡るというものです。今年は50台のクラシックスポーツが一同にそろいました。私が開場に着いたのは7:00頃。ホテルの駐車場にはオーナーが手塩にかけた名車たちが出走を待っていました。その様はまるで屋外の自動車博物館のよう。まだ昇りきっていない太陽の光がこの頃のクルマが持つ独特の美しい曲線をいっそう際立たせていました。

駐車場を一回りしてみると、ジャガー E typeの隣が空いているではないですか。ちゃっかり駐車させていただきました。ジャガーの隣はロータス 23B、そして、 MG A 1500です。こうやって見ると、クラシカルな風貌のMH1はそれほど浮いて見えないような気もします。

こちらはエルミーニ 1100 SPORTとポルシェ 356 PRE-A。どちらもうっとりするような美しい曲線がとても印象的です。

丸いおめめが私の好み、（右から）初代アルファロメオ ジュリエッタ、トライアンフ TR3B、そして、NAの原型のようなロータス エラン。

こちらは更にクラシカルなイメージのMG TF 1500、ロータス エリート、MG A 1600。ロータス エリートは私の大好きなクルマ。舐め回すように見てしまいました。

自らの愛車であるロードスターの祭典である軽井沢ミーティングが手の届く現実なのに比べ、こちらは子供の頃からの憧れの名車たちが一同に会する夢の世界。いつかは私も憧れの名車でこんなレースに参加してみたいな？などと夢を抱いてしまいました。

軽井沢ミーティングの開場前のこと。9:00に現地に到着した私は1時間ほど時間をもてあますことになりました。右も左もわからない状況でうろうろしていると、マイクチェックの声が聞こえます。現地ではメインステージの実況のためにPA設備が設置され、この内容はFM放送でも配信されています。その放送を聞いていると、貴島さんを呼ぶ声が・・・ロードスターの2代目主査を務め、NAからNCまでの開発を指揮した貴島孝雄さんのことです。貴島さんがメインステージにいるらしいということで、参加者のクルマを拝見するのもそこそこにメインステージの向かいました。

ステージの左手にはゲスト席が設けられているようで、数人の人がくつろいでいます・・・ロードスターの開発チームの方々です。雑誌やウェブで何度も拝見したお顔が確認できました。元マツダデザイン本部長の福田成徳さん、NBのデザインで知られる林浩一さんも同席されています。その奥では貴島さんがファンの方々とお話されているではないですか？話しかけるかどうか考えてそわそわしていると、目の前に品の良いご老人が・・・いや、お顔は知っているぞ・・・初代開発主査の平井敏彦さんです。

この時点でかなり緊張してしまいました。お話は平井さんから伺うことにしました。天気の話から始まり、今日の軽井沢はクルマのイベントが目白押しだということ、お互い初参加ということで感想など取り留めのない内容でしたが、会話できたことでとても満足できました。その後、福田さん、林さんと次々と声を掛けさせていただき、ロードスターへの思いを伝えると、お二方ともとても気さくに接してくださいました。

そして最後にお話しできたのが貴島さん。貴島さんは人とのコミュニケーションに長けている方だとすぐに理解できました。緊張気味の私に冗談を交えてお話してくれただけではなく、私のカメラを見ると、「一緒に写真としましょうか？」と貴島さんからお誘いいただきました。逆光にならないように撮影場所まで誘導していただいて・・・私、とても涙もろいので、この時点でウルウルしてしまっています。ツーショットで撮れた写真は貴島さんの笑顔に対して私は緊張と涙目が一緒になった変な顔になってしまいました。
実は、もしかしたらと思い、サイン色紙代わりにいくつかカタログを持参していました。MH1のカタログは余白が大きかったので、この上に皆様から寄せ書きをしていただきました。

私は少しミーハーなところがあって、憧れの人と現地まで行ってツーショット写真を撮って来ました。数多くのジャズジャイアントたち、ブラジル音楽の巨匠・・・多くの方は既に亡くなり、それぞれの歴史の１ページとなっています。私のカーライフを変えた世界のライトスポーツロードスターの設計者の皆様も、自動車史に名前を残す巨人だと思います。そんな皆様に直に接することができて本当に幸せでした。

初めての軽井沢ミーティングの参加。大人げ無いことに何だかちょっとドキドキしているようで、早く寝ないとと思ってもなかなか寝付けませんでした。この日はせっかく軽井沢まで行くのだから、ミーティングのみではなく色々と楽しまなきゃ！！という気持ちがいっぱいでした。嫁さん抜きの日は、自分の興味だけに集中して行動できます。事前の計画では、

1. 陽が高くなる前に新緑とMH1の写真を撮る
2. ジーロ・デ・軽井沢を見に行く
3. 軽井沢ミーティングでロードスター開発者の方とお話をする
4. みんカラでやり取りしている人と実際にお会いする

を成し遂げたいとして考えていました。薬の力を借りてやっと寝付いたのが0:00頃。しかし、#1と#2を満たすためには、朝6時台には現地に到着したい。そのため、起床は3:00。睡眠不足状態でしたが、興奮状態のため、一気に目が覚めました。自宅を出発したのが3:40で、現地に到着したのが6:10でした。

今日のお話は軽井沢ミーティング全般のこと。今回が初参加だったため、わからないことずくめだったのですが、全体の流れに任せて楽しむことに徹しました。#1と2を終わらせて、会場に到着したのが9:00頃。私は申し込みが遅かったため、第2駐車場だったのですが、とてもすんなり入場することができました。ボランティアの方にお話を伺ったのですが、この時点でのロードスターの数は例年よりやや少なめとのこと。どうりですんなり入場できたわけです。

会場に着いてからミーティングが開始されるまでの間は、#3を実現すべくうろうろしました。FM放送で貴島さんの名前が呼ばれていたので、メイン会場に行ってみると、そこにはロードスター開発に関わった方々が勢ぞろいしているではないですか！！結局、それぞれの方にお話を伺ったり、MH1のカタログに寄せ書きして頂いたりして、10:00を迎えました。この超ミーハー的アプローチのお話はまた別の日にします。

開会式では委員長の瓦井さんからの挨拶や開発側からのゲストの紹介から始まりました。瓦井さんはこのミーティングの創設者であり、現在も委員長としてこのミーティングをリードしている方です。これまで20年の歴史を振り返り感慨深そうに挨拶されていました。

開発側からのゲストは、今回が初参加となる平井さんをはじめ、貴島さん、福田さん、林さんなどとても豪華。平井さんが初参加ということで、この4人がファンの眼前にそろい、1枚の写真に納まるのは珍しいことなのかも知れません。挨拶が終わると、皆さんお待ちかねのお買い物の時間が始まりました。私は特に欲しいものは無かったのですが、それでもロードスター関連のものが売られていれば気にならない訳がありません。多くの人に混ざってすべてのブースを一通り見て回りました。出版社のブースでは貴島さんが新刊「ロードスター的幸福論」のサイン会を行ってたので早速この本をゲット。ミーティングでのサイン会を予想して、購入を見送っていたのでうれしさも一入です。少ない睡眠時間と疲労から、昼食を取ってからははテントの中でうとうとしていました。目が覚めたのは平井さんの開発秘話が始まってから。ロードスターの開発が開始された頃の貴重なお話を生で聞くことができました。

その後、ラジコンヘリを使った撮影会。それから、抽選会に進んで閉幕となりました。抽選会ですが、くじ運の悪い私は当然何も当たりませんでした・・・

もうひとつの楽しみ。みんカラでやり取りをしている人たちとお会いするということでしたが、結局、和服を着て登場したおさむさん以外の方は認識できませんでした。マサ＠フラミさんやblue foxさんにも是非お目にかかりたかったのですが残念です。今年の失敗をバネに来年は第一駐車場に停め、クルマから離れないようにしたいと思います。私は自他共に認める晴れ男。来年私が参加すれば、きっと晴れますよ。