こんばんは(^^)/
久々のブログＵＰです(^_^;)
前回からは早２ヶ月が経ち、仕事に車に私事ですが、色々とありました。
やっと一段落して、ボチボチとみんカラ再開しようかと思います。
まず、この２カ月の間にＤＳＧオイルをディーラーにて交換をしました。走行距離が５３０００Ｋｍを超えて、以前の話だと６００００Ｋｍが目安だと話は聞いていたのですが、年数は４年を経過したので交換としました。
昨年の車検からちょうど１年が経過しているのもあったので、１年点検＋ＤＳＧオイル交換をしてもらい、これで来年の車検２回目までは安心だと思っていると…
私のシロッコですが、乗り出して４年目にして
初の故障してしまいました(T_T)
故障の症状は通常の走行には問題は無いんですが、アクセルをちょっと踏み込んでエンジン回転数が３０００回転を超えた位のターボが効き加速ＵＰが、スムーズにしないという…
そして、メーター内のエキゾーストランプ（オレンジ色）が付きっぱなしという状態です。
ディーラーで見て貰うと
「ハイプレッシャーポンプ」の故障（燃料ポンプの高圧の方）でした。
私の担当の営業の方は「ご迷惑をお掛けして申し訳ありません」と言って下さって、とても好感の持てる対応でした。
しかし、ながら修理に掛かる部品＋交換工賃は
約９万円弱…
もう新車から３年経過で保障切れだから仕方ないなぁ…と思い交換を依頼する事にしました。
そして、交換時の代車は
そうです。「ザ・ビートル」です。
こんな新しい車を代車で貸してくれました(*^^)v
とても１．２リッターとは思えない走り＆スタイルに満足でした。
しかしながら、嫁さんに「あなたには似合わないけどね…」と、私自身が薄々分かっていた事をズバッと言ってくれましたが(^_^;)
そして、修理は１日で完了してディーラーへと行くと修理代は
なんと…
僅か１万円弱でした。
それは、ディーラーの方が私の故障についてメーカーへ、リコール？申請をしてくれて、メーカーが部品代の９割を負担してくれる事になったので、私は残りの１割＋工賃だったので１万円弱という事でした。
しかも、丁度新しい試乗車があったので乗らせて貰えました。
そうなんです。７ですよ。ゴルフ７のハイラインでした。
ゴルフ７の感想ですが、ズバリ！！
イイですね(*^_^*)
正直な所は今回のゴルフはＡＣＴ（アクティブシリンダー）やアドリングストップ等の燃費向上のシステムの導入により、走りより燃費重視の車になったのかと、思っていましたが、燃費は向上していても走りのレベルが下がる事無く、更に室内空間の雰囲気もＵＰしていて好感が持てましたよ(^_-)
パサートも試乗した事がありますが、ゴルフ７のアイドリングストップ＆ゴーは、パサートよりも更にスムーズになっているのには正に進化を感じましたよ。
皆さんも試乗されてみては？
それでは、元気になったシロッコでまたドライブへ行きますよ(*^^)v
Posted at 2013/06/22 00:07:24 | |
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車知識 | 日記
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