2013年03月24日
氷塊が激突してから、随分と長いこと経ちましたが、代車の都合やら部品注文やら(海を越えてやってきたのかな?)何やらで、今日やっと修理開始です。
今回、ついでにちょいとイメチェンをしようと考えてまして…仕上がりが楽しみです。
代車はキューブ。フレンチブルドッグみたいで可愛い♡
でも、CVTのヌメっとした感じと、ふわふわなシート&足廻りと軽過ぎるパワステで、なんか酔います( ̄◇ ̄;)。
Posted at 2013/03/24 17:55:02 | |
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2013年02月24日
一昨日の夜、磐越道の追い越し車線を走ってたらですね、走行車線を走っていた大型バスから、でっかい氷塊がゴロンゴロンと転がって来てですね、隕石のように3つに割れながら迫って来まして、除けきれず、ひとつがフロントグリルにヒットしました(>_<)。
中にハマった氷塊が取り出せないくらいに、ボッコリ行ってしまったんですが、子ども達も乗っていたので、ガラスが割れたり、乗り上げたりして、大きな事故なんかにならなくて良かったです。
こんなこともあるんですね〜。
皆さんも、冬の道を走る時は、雪がなくても十分に気をつけましょう。
Posted at 2013/02/24 17:55:12 | |
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2013年02月13日
〜献血をして来ました〜
呼び込みのお兄さんが、“献血したら、ハンバーガーをあげる”というので、献血して来ました。
あと、献血車という、特殊車両の内装を観てみたくて…。
いやぁ〜献血はいいですね。普段、あまり感謝されることはないのに、“ありがとうございます”を連呼されて、優しい言葉をかけられながら、安楽なベッドに休憩してるだけで、帰りにいろいろと袋にお土産をもらえるという、至れり尽くせりのイベント、最高です。
マックのハンバーガーも美味しくいただきました。
「ボランティアとかしてみたいけど、ちょっと億劫だ」「何か人の役に立ちたいけど、何をすればいいの?」「あらたまって善いことなんて恥ずかしいわ♡」そんな方いらっしゃれば、身近なボランティア、いかがですかぁ?
A型とO型とAB型が超ピンチ! B型はピンチ!(つまり全部ピンチ!)だそうです!
Posted at 2013/02/13 21:00:01 | |
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2013年02月13日
~TTクーペに試乗して来ました~
僕は3ペダルのMT車が、楽しくて好きなんですが、MTは今や絶滅危惧種。
そこで、MTではない、アウディのSトロニックを試して来ました。
試乗したのは、TTクーペ2.0TFSIクアトロという、2000ccターボの4WDモデルです。まだ40kmしか走行していない、おろし立ての車でした。
適度にタイトな包まれ感があり、低い着座位置で、個人的に好きなドライビングポジションを作れるコクピット❤ 後ろには小学校低学年くらいまでだったら、娘達2人も乗れそうなシートもある❤ デカ過ぎないサイズ❤ 尖がり過ぎて野暮ったい感じになってしまいがちなクーペですが、そんな感じのしない、丸みの帯びた秀逸なデザイン❤ これで屋根が開いたら(あと、お値段が半分くらいだったら・・)最高だったんですが、ロードスターモデルは、やっぱり2シーター・・。サンルーフの設定もなし・・。でも取りあえず第一印象は素晴らしい車でした。
運転し始めると・・それはそれは凄まじい暴力的な加速で、シフトも電光石火の超速いシフトチェンジが可能でした。また、ステアリング両脇のパドルでシフトチェンジができるので、ステアリングと右足だけに集中できました。
シフトチェンジの際にブリッピングも自動でしてくれて、全然気づきませんでしたが、状況に応じて前後のトルク配分も微妙に調節してくれていたそうです。
でも・・だんだん飽きてきてしまったんですよね。確かに速い。でも、それ以上、どう楽しんでいいのか見出せませんでした。ディーラーの方が丁寧に“人間より○倍速くシフトチェンジができる”とか“0.2秒でシフトチェンジができる”とか“最高時速は250km/h”とか教えて下さったんですけど、いくら速くても、自分で味わっている感じがしないんですよね。左手と左足も使いたくなるんです。なんか大事なひと味が足りないような感じでした。醤油のないギョーザのようでした。
とってもいい車だったんですが・・やっぱり、車の楽しさは絶対的な速さではないんですよね。人馬一体感が大切なんだなと思いました。
でも、1400kgもある車体でしたが、50:50の重量配分のせいか?車体中央に着座できる配置のせいか?たぶんいろんな要素が働いて、決して大味な乗り味ではない、気持ちの良い走りのできる車でした。
Posted at 2013/02/13 20:54:10 | |
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2012年10月22日
職場の後輩くんのジープに乗せてもらいました♪
前から乗りたかったんですよね~♪
いやぁ~素晴らしい体験でした!
今の車では到底実現できない、いろんな刺激を五感で浴びることができる車でした~。
メーターを照らす照明は電球1灯。屋根はもちろん幌、サイドウインドウはビニールスクリーンでジッパーで開閉、ドアも幌。空も地面も四方八方が生で見れる。素晴らしかったです。屋根開き車好きな僕としては、スーパーセブンに次ぐ、究極のフルオープンな車でした。
やっぱり車ってのは、工業製品なんだなと、再確認した車でした。
今度は運転させてねん♪幌を開けて♪
Posted at 2012/10/22 17:34:44 | |
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