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この国にしかできない「モノづくり」がある。

日産において最高の匠が集まる栃木工場で5代目のシーマが目覚める。

10年の時を経て進化したそのクルマが体現するものは、単なる贅沢ではない。

1/1000ミリを手で知る匠たちによる「日本のモノづくりの極み」である。

常にその時代が求めるテクノロジーを取り入れ、妥協なくひとつの形に磨き上げてきたシーマのDNA。

それは、オーナーの高い期待を超えようと挑み続ける日産の矜持でもある。

躍動的で存在感を主張するエクステリアデザイン。

細部まで作りこまれたゆとりの室内空間がその中に広がる。

この新しいシーマの価値を日本に問えることを、私たちは誇りに思う。














…ということで、シーマが発表されましたね。


新型シーマを開発中であるというニュースを聞いたとき

「フーガやスカイラインに似ていない、重厚感のある専用デザインでデビューして欲しいなぁ」

と思っていました。

しかし

皆様ご存知の通り…ボディのデザインからしてフーガベースなんですよねぇ。。。

G50インフィニティQ45とJG50プレジデントが販売されていた時期は

自分がまだ生まれる前～5歳の頃だったので、市場の反応などは存じ上げておりませんが

F50シーマとPGF50プレジデントの関係と同じ、というか

シーマ/プレジの時の二の舞を演じることになってしまわないかと

心配でなりません。

キャッチコピーの「ニッポン　プライド」や上記の謳い文句も

Y51フーガと新型シーマの関係を見る限りだと、自分には嘘くさく聞こえてしまうのが悲しいです…。

Y31セドリック/グロリアとFPY31シーマくらいデザインが異なっていれば

また違った聞こえ方をするかもしれませんね。

見た目にもプレミア感がなければドイツ車、

いやレクサス、

いやトヨタ車にも敵わないのでは!?汗


フーガハイブリッドL

といったフーガの上級シリーズとして見る分には十分アリだと思いますが

シーマ

にするならば専用ボディで設計するべきだったかと。

車名の復活は嬉しい限り、なんですけど…アカンサス文様は何処へ??

ついに発売です、ハルウタ☆!!

PVは、ドラマ仕立てなどではなく

意外と今まででいちばんシンプルな造りなんじゃないか!?という感じですが

洋服や背景の色使いがポップでとてもいいと思います♪


『KISS KISS BANG BANG』みたいに凝り過ぎてしまうPVより、

僕はこっちが好きですね↑↑