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我が家のヴィッツRSも今年で早10年…

もちろんまだまだ現役でございます！^ ^



現役の証拠写真は後ほどお見せするとして(!?)、

我が家では現役のヴィッツもついに

3代目から4代目となり、日本国内の車名もヴィッツから

世界共通のヤリスへ。。。







トヨタの全店全車種併売化も少なからず車名変更に

影響したのではないかと思いますが、

車名変更するほどのモデルチェンジの造りは

どんなものかと思い…






ヤリスは1リッターガソリンモデルと

1.5リッターHVモデルに、





ヤリスクロスは1.5リッターHVモデルに、





そして……













GRヤリスは

RZ ハイパフォーマンスに！！




ヤリスの1リッターガソリンモデルは同じ3気筒でも

3代目ヴィッツまでの同排気量モデルより

ノイズが気にならなくなった気はしましたが、

やはりワインディングロードを走ると

どうしてもパワー不足を感じずにはいられず(^^;;


1.5リッターHVモデルは3代目後期のHVよりは

走り・音など格段に良くなったのではないかと…！


ヤリスクロスも1.5HVは走りはそんなに

悪い印象はなかったと記憶しております、が

ヤリスもヤリスクロスもシートやドアトリムなど

内装のクオリティが個人的には今ひとつな感じも…(^^;;


それから、



ハンコックタイヤに自分はまだ抵抗が…w

自分が普通に走らせる分には

性能的にもちろん何も問題無いんですけど。。




GRヤリスは…もう僕がどうこう言えるレベル⁉︎の

クルマではないなと思いますね。笑

自分が乗った中ではスバルWRX STIのMTより

運転はしやすかったと思います！

もっとアクセルを踏みたい！と思わされました(^^;;


また機会があれば

ヤリス&ヤリスクロスの1.5リッターガソリンモデルに

試乗してみたいなと思います！^ ^




最後に…






GRヤリスのプロトタイプモデルと

我が家のヴィッツRSとの2ショット！！


見た目から何からもう別物ですねww

比べたらGRヤリスに失礼ですし

ヴィッツRSが可哀想な気もしますが。。笑