
ローラー滑り台だけは避けていた・・・
娘がどーしても「おとーしゃんと乗る!」と言うので・・・
火事です 事故です お尻が炎上しました・・・
さて、キャブを取り付ける準備がやっと?整いました♪
キャブを下ろす前の相棒とのシンクロ率は2%(ダダこねまくり 涙)
未知の領域初のキャブ下ろし 期待と不安でテンション上がりまくり失禁すること数回・・・それはナイでしゅよ・・・
今回の作業内容は
・キャブ内パーツ、通気系の清掃
・消耗品Oリング等の交換
・フロート新品交換
・燃料コックまで手が回らなかったので(財布と相談した結果 w)一応ガソリンフィルター取り付け
サービスマニュアルは読みはするものの頭には入らず(爆)
ネットなんかで調べまくりでの作業・・・「これやっちまったかも」と本気で頭を過ったりもしばしば(汗)
とにかくキャブを下ろす前 元に戻せる様写真を取りまくっていたので w 写真を覗きながらなんとか組み立てる事に成功(←当たり前の事ですが自分結構「ま いっか」的な感じでやっちゃうので 今回は成功で w)
ガスをキャブに流し 期待を込めてのセルプッシュゥ!(テンション上がって失禁・・・し、してましぇんよ?)
エンジン掛かからず
チョークを引き 再度挑戦
エンジンは掛かった
???・・・しかしアイドリングが安定していない
針が上下に動いている
チョークを引いている為タコメーターの指示は6付近
そのままアクセルを開けるとタコメーターは0を目指そうとする・・・
「まじかよ・・・失敗か?」
エンジンを止めキャブを覗きこむ
オーバーフローはしてない様子
エンジン・エアクリ接続部分の再点検 とりあえずの見た目は大丈夫そう・・・
エンジン掛かった時エキパイ4発の確認もしている
キャブを載せる前プラグの掃除もしたし・・・
バッテリーも充電した・・・
心を落ち着かせ もう一度エンジンを掛けた
奇跡が起こりました(涙)
ふとした瞬間 アクセルを開けると昔の彼女?を思い出したかの様に急に吹け上がり アイドリングが安定した
どんなに吹かしても平気な様子・・・
すぐに試し運転に出発
以前とは全く別物になっていた 低速時のモタつき・カブりが全く無くなっている
どんなにギヤを落としてもエンストする気配がない
キャブを下ろす前 上はすこぶる調子良く回るが下はスカスカで酷かった・・・
「250マルチだからこんなものか 上を回しまくって楽しまなきゃ」と割りきって上手く付き合って行こうとしていたが 激変ぶりに驚いた
ホントに変わった
おそらくですがフロートの交換による油面調整・バルブの新調が大きなポイントだったと思います
今回の作業で同調はとっていません(バキュームゲージ持ってないですもん)

ちょっとネットの写真を拝借しましたが w
キャブを4つに分解しなかったし(バキュームゲージないから出来ません 涙)バタフライを目視で一直線になる様に合わせたのでなんとかイケそうです・・・たぶん(適当人間)
パイロットスクリューの元の戻しはメモに書いておいて(←なくしそう w)とりあえずは全1回転戻しで合わせています
とにかく良かったです(涙)
今回はたまたま成功したんだと思います(←すぐに不調になったりして w)
今回のキャブ分解はすごく楽しく・すごく勉強になりました
これからもぼちぼち失敗しながらでも楽しくバイクと向き合って行こうと思います♪
あ、あと数少ないみん友さんから何故か『やっちまったブログを期待』との声が上がってますが? w あのですねぇ『やっちまったよ! おいっ!』は本来やってはいけないもので そもそも狙って出来る様な事で・・・
やっちまっ・・・・・いや、ないですよ w w w
Posted at 2013/03/13 04:14:31 | |
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