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前回のレビュー補足では、べた褒めだったログ出力機能ですが、世の中完璧なものはないということが判明しました。
先日の長野旅行でのログを元に走行軌跡をGoogleEarthに出力しようとしたら・・・。
行きの工程が埼玉あたりからになっている・・・。
何故に？
マニュアル読みました・・・。ってか、大して読んでない自分が悪い。

内部メモリには約９時間記録（約１Mバイト）できます。

なんと！長野旅行の全貌は闇のかなたへ・・・。
ま、SAやらPAやら、どこかのタイミングで出力して、そこまでのログを削除してそっから走って、またログ出力すればよいだけですけどね・・・。
ちょこっとコツが必要ということで。

ユピテル社のログデータコンバータソフト側の設定をイジって、軌跡が分かりやすいように出力してみました。
とっても見やすくてよい感じ。

購入時におまけでついていた予備のSDカードがかなり重宝してます。
GPSデータを更新しといて、乗ったときにレーダー側で書き換え。地味に便利。

もともと、２ヶ月に１回と謳われていたGPSデータ更新ですが、気づく限りでは毎月更新のようです。
どっかのメーカーと競ってるのかも？ま、消費者としてはウェルカムです。


レビュー：https://minkara.carview.co.jp/userid/1378330/car/1012219/4401667/parts.aspx

レビュー補足：https://minkara.carview.co.jp/userid/1378330/blog/26622162/

パッケージより引用
　●高密度生地で遮光率UP
　●２つの吸盤で取付しやすくズレにくい！
　●吸盤が上側についているから窓が従来品より大幅に下げられる

使ってみて。
遮光タイプってありますが、まったく向こう側が見えません。
目的は果たしていると思いますが、好みが分かれるところ。

吸盤はもう少し上側についていると良かったのにといった感じ。

レビュー：https://minkara.carview.co.jp/userid/1378330/car/1012219/4687885/parts.aspx

レビュー（画像編）：https://minkara.carview.co.jp/userid/1378330/car/1012219/3184798/photo.aspx

CELLSTARのレーダー探知機ですが、ログ出力機能がありまして、これが秀逸なんです。
ユピテル社のログデータコンバータソフトを利用して、GoogleEarth用のデータを作成できます。
読み込みデータは、2012年4月30日に幕張メッセから横浜市の戸塚駅近くまでの走行軌跡です。
首都高どうやって帰ったかを確認したかったんで、ためしにログ出力してみましたが、なかなか良くできており、今後使用の機会が増えそうです。
基本的にGPSデータのプロットなので、トンネルの中ではデータが途切れます。
ユピテル社のログデータコンバータソフトで、1秒毎～30秒毎といった具合にプロット間隔を調整の上で、データのコンバートが可能です。
読み込んだGoogleEarth側では、拡大、縮小、ストリートビューまでできちゃいます。
どっちかっていうと、レーダー探知機うんぬんっていうより、ユピテル社のログデータコンバータソフトとGoogleEarthの出来が良いっていうお話になっちゃいました・・・。

つけるべきか、つけざるべきか。
一目惚れで買っちゃった、エンジンスタートスイッチのリング。
とっても青がキレイで、見た目はよいんですが・・・。

事前にリサーチ済みで、浮いちゃう感があることも承知の上だったのですが・・・。
厚さが3mmほどあり、個人的には許容範囲外。
他の皆さんは許容範囲なんでしょうか？

写真で見るとあんまり伝わらないと思いますが、イメージはこんな感じ。





【装着前】



【仮当てその１】



【仮当てその２】



正面から見るとそうでもないんです。
ただ、自分の座席ポジションから見るとなんともな感じ。
少し削って薄くしちゃいますか・・・。
う～ん。悩む。

写真だとそんな大げさに見えないので、伝わるかな～。伝わらないだろうなぁ。

効果はテキメンなんですが・・・。
ちょっとだけ弱点がありまして・・・。
○印のところがウィークポイントになっていまして、そっからザックリ泥撥ねします。
よい仕事しているだけに残念！
サイドシルスポイラーの上からつけるとか荒技でいくしかないのかも？