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昨日聞いた話ですが、私の知り合いが、こんな出張をしたそうです。

月曜日、東京で昼まで仕事をし、NEXで成田へ。
成田(月曜日夕方発) ==> サンフランシスコ(月曜日朝着)、夕方まで仕事をし、
サンフランシスコ(月曜日夜発) ==> NY (火曜日朝着)、夕方まで仕事。
NY(火曜日夜発) ==> ロンドン(水曜日朝着)、夕方まで仕事。
ロンドン(水曜日夜発) ==> シンガポール(木曜日朝着)、夕方まで仕事。
シンガポール(木曜日夜発) ==> 成田(金曜日朝着)、そのまま出勤（東京）。

つまり、このスケジュールのメリットはホテル代がかからない!!!
ということらしいのですが、そこまでしなくても。。。
ついでに言うと、飛行機は全てビジネスクラスだそうで、それはホテルより高いのではないだろうか。でもナイトフライトのビジネスとエコノミーの違いは確かに大きいが。
あと、月曜日の夜から金曜日の朝までで5回寝て6回仕事というのも損したような得したような。
最後に、これは会社が強要したものではなく、本人が時間の効率を考えてのことだそうです。しかし、部下は迷惑だろうな・・・



この記事は、弾丸ツアー について書いています。

今日は、初めて友人のカイエンSの後部座席に乗りました。後ろに乗っても乗り味はGoodでした。
以下、私のA6との比較です。

・カイエンSの座面はやや短い、A6はちょうど良い。
・座面の高さはカイエンの方が高くて座りやすい。
・内装の仕上げはA6の方が良い。
・さすがにカイエンSの頭上の空間には余裕がある。

まあ、これらはオプションによって違ってくるのでしょうが、今日はこのように感じました。

ついでに、2速で引っ張ってくれましたが、A6 3.0とは段違いの加速でした。でも明治通りでは危ないかも。。。

腰痛だ。土日の運転が思い切り楽しめないっ。
原因はわかっている。最近の出張三昧で、飛行機、新幹線etc.で長時間座っているからだ。
ちなみに最近行ったのは、津＆四日市、岐阜、前橋、長崎＆博多、札幌、三原＆福山、尼崎＆大阪＆奈良。そして明日は5時起きで高松だ～。
一度身体を分解して組み立てなおしたい気分じゃ～っ！

以上、独り言でした。

toddさん、toddさんの奥様、お嬢ちゃん、お疲れ様でした。

Recaroのシート、硬くて良さそうでした。
あと、写真では少しわかりにくいかもしれませんが、車高というか最低地上高というか、とにかくそれが結構違いました。toddさんのA6は、スポーツサスが入っていて、ノーマルより25mm下がっているとのことでしたが、それ以上の差を感じました。ビルのダンパー入れたときに少し上がっているのかもしれません。
それから、toddさんのはエアロパーツがカラードなのがいいですね。私のは黒なので目立ちませんが、それでも光沢のスカートが欲しいです。。。

しかし、うちの長男とtoddさんのお嬢ちゃん、ともに3歳なのに、恋人同士のようなしぐさが時々見られて面白かったです(^^;
0歳の長女は寝てました。

toddさん、雨中の洗車お疲れ様でした。今度はぜひ晴れた日に・・・

今日、マル2年の点検に出してきました。
ディーラーの対応は改善されて普通になってました。

で、代車ですが、2003年A4 2.4 CVTのセダン。早速A6との比較ですが、足回りはA4の方が良いですね。挙動もA4が良かったです。やはり、A6は重過ぎるのでしょうか!? しばらく我慢していたのですが、バネを替えたくなってしまいました。2.4Lエンジンもなかなかです。CVTはイージードライブにはうってつけでしょう。ただ、私のようにDレンジでなくマニュアルモードで走る人にはあまり関係ないような気がしますが。

以下、妻のインプレ
(1) A4はもっと運転しやすいのかと思っていたけどそうでもなかった。
(2) 意外と小回りが利かなかった。
(3) 運転席メモリー機能が付いてないのが致命的！
(4) ハンドル回すと右肘がドアにぶつかる！

って、どんなステアリングの持ち方（まわし方）してんだ？？？