チャッピ―のブログ一覧

今日は、エンジンのペーパー試験でした。
やっぱり、バルブタイミングとディーゼルのポンプはわからないです。
どなたか、教えて下さいw

まぁ、試験はどうにかなりましたが。
選択式でしたから。
勉強しないと２級の試験に受かる気がしてきません。

そうそう、そのうち低電圧の取扱い資格を取るみたいです。
ハイブリッド対策ですね。
まぁ、電気ならどうにかなるかな？
もちろん勉強しての話ですが…

今日は、試験でした。
午前中練習しましたが、何回やってもなかなかモードに入らず…とりあえず、２回入ったので「終わりよければ、全て良し」的発想で午前中は終わりにしました。昼休みの時間にもなったので。

そして、午後

出席番号順だったので、一番目なんですよね。

そして、試験。
まず、オプティ(Ｌ800)。
オプティの自己診断は、運転席の診断コネクタのＴ端子と、Ｅ端子を短絡させて、キーをＯＮまでひねると…エンジンチェックランプが点滅します。

一応一度エンジンを始動すると、冷間時にもかかわらずファンが高速で回転します。
そして、自己診断コードは「４２」ってことで、水温センサ系統の断線になります。
まぁ、カプラーが抜けてるだけですよ。壊すわけにはいきませんからね。
そして、キューブへ…やっぱりなかなかモードに入らず…(-.-;)
最終的に抜けたカプラーを戻して、エンジンをクランキングさせても、エンジンが掛からないので、「回転系」ということで、フェーズセンサということにしました。

そしたら、100点だった…(汗

本当は、モードに入れて、故障箇所を直して、故障コードを消さないといけないんですがね。
まぁ最悪、バッテリーの-端子を一定時間外せば消えるでしょうけど。

明日は、ペーパー試験です。

今日は、Ｚ11キューブでベルト交換(しま)した。

なんか、見てるだけでしたが…ってか、やったことになってたし…(-.-;)

明日は試験で、キューブとオプティの自己診断です。

ちょっと変えて見ましたw

今日は、一日中過去問の直しなので、そのなかから…

ジーゼルノックの発生は、(１)の可燃混合気が急激に燃焼し、圧力が急激に上昇することによって起きる。

ジーゼルノックの発生原因には、噴射時期の早過ぎ、燃料の(２)の低過ぎなどがある。



















１…着火遅れ期間中
２…セタン価

今日は、ひたすら学科…疲れます。色んな意味でねw

学校の友達のﾏｲﾐｸの某ホンダ車乗りの人がみんカラを始めたみたいです。
というか、みんカラで通じてるってことは、自分もバレてるのか？(^_^;)
もしこのブログを見たら、コメやメッセージなんでもいいので、ぜひ待ってます(*^_^*)
で、帰って来たあとは、その学校の友達が持って来てくれたスタイルワゴンのＤＶＤを見てました。
モニターがやたらついてる車、スピーカーがやたらついた車、スノープロー(電車の前についてる雪よけ)のようなフロントバンパー(違…

色んな意味で自分には、程遠いなぁ～

そもそも車は、走るモノ。車検通らなければ意味が無い！ですからね。

ところで、あ～いう車はいくらかかってるんだろう？
そして、定期点検とかどうしてるんだろ？
正規店では、拒否られるよなぁ。