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先日発覚したプラグホールへのオイル洩れ。

昨日から準備してたんで、雪が降ってましたが気にせずにやりました(笑

ヘッドカバーを開けると意外とキレイで安心しました。
カム等キズも見当たらずひとまず安心…(^_^;)

ヘッドカバーを開けたら、ガスケットを交換、液体ガスケットを塗り元に戻すだけ。

液体ガスケットの乾燥に時間かかるので、今放置中です。

とかいいつつ、ちょっとかけてみましたが(^_^;)

明日仕事行こうとしたらかからないじゃシャレにならないですからね(汗

明日走ってみて大丈夫ならいいですが…。

インフィニティＧ３７のＬＥＤテールの移植は、大きさ的にアウト!＆加工してたらＬＥＤが死亡したため、急遽リフレクターの塗装＆内側にレンズの追加に変更しました(汗

見た目は、真ん中にリフレクターが増えただけなので、わかりづらいです！(笑

なので、気が向いたらアクリル切り出してレンズ作ろうかな～と。

とりあえず、純正よりは統一感アップしたかも？


一方、アルテッツァの本体の方ですが…(^_^;)

土曜日にプラグ外したところ、１番がオイルで濡れてました…

ちょくちょくかぶることがありましたが、これが原因でリークしてたのかな～と。早速明日ネッツで部品発注してきます。どうせ仕事３時半には終わるし!(^_^)v


ってか、明日クルマ屋休みじゃん。。。

ネタでも仕込もうかと!

先日、Ｙ!オクでインフィニティＧ３７(日本でいうスカイラインクーペ)コンバーチブルのテールランプを落札して、今日到着しました。

そして！早速金づちとドライバーで破壊しました(笑

米国仕様車だけあってサイドマーカーが着いてました。

サイドマーカーはリヤバンパーにでも仕込もうかなぁ？
あと、トランクテールもいじろうかな～恐らく、リヤゲートの開閉の為だと思われるスイッチも何か使えそうだなぁ

色々と妄想が広がります(^_^;)


あと、一緒にeｰmanageアルティメットも来ました。

で、ちょっとパソコンつないでログとったりセッティングしたりしてみました！もっとセッティング詰めたいですね。



明日はまた雪降るみたいですね…
なので、アルテッツァは泥だらけですが、洗う気がおきません…どうせ会社に着いたら泥だらけだし(笑

写真がテールの残骸です！(笑

明日も６時半出勤です(^_^)

みんカラを始めて４年半、
オフ会とか興味あるけどどんな感じなんだろ～不安だな～
いろんな車見たいけど、なんか緊張するし・・・
みたいなかんじでなかなか実際会って交流を深める機会をのがしてました。

そこで、今年からは！と、先日ディグセグさんとプチオフ開催。
これで、何かが吹っ切れて？！FSWも近いし。ってノリで
アルテッツァの合同オフ会にエントリーしました＾＾；

当日は、モータースポーツのイベントもあるみたいで今から楽しみです♪

とりあえず、アルテッツァのアピールポイント！！

○フロントバンパー（エボダクト埋め込み、リップ塗り分け）
○イカリングヘッドライト
○カーボンボンネット（ボディ同同色塗装）
○フォグランプ（デイライト、LEDウィンカー埋め込み）
○エボ８ウィング
○RX-8純正ホイール

当日参加される方、よろしくお願いします（ｍ＿ｍ）

来週から気分新たに再就職。
ってことで、昨日アルテッツァを洗ってやりました。

ついに、あと数十キロで９万キロになるんですが、なかなかキレイになるなぁ～！と、気分をよくしたのも束の間…


先日、屋根のモールを貼る際に汚した汚れを洗浄液で落としてると…

出るは、出るは…心当たりの無い小傷や錆びの数々(泣

やっぱり愛車は離れて見るに限りますねぇ！(笑

ついでに？最近購入したアルものに付いてきたので、エアフロメーターを交換してみました！

…製造番号が新しい番号だったので一か八かです。

結果は…変えて大正解でした。加速がスムースになりました。

調子悪いなぁと思ったら変えて見る価値ありですね。

約２年前の納車時に６８０００キロだったんで、大体２年で２２０００キロ。１年だと１１０００キロなんで、今年中に１０万キロの大台に乗るかな？