チャッピ―のブログ一覧

今日は、例のアルミ吸着シートでボンネットの遮熱をしました。

ボディコーティングのメンテナンスしてると、ここだけ違うんですよね。熱の影響もあるかなぁ？って。

あと、オーディオのバッ直とアーシングの画像も撮っておきました。"整備手帳"にアップするのに、画像がないとね。

<8/6追記>
走行後、ボンネットを開けて裏から触ってみました。やはり、効果ありですよ～(^_^)v

走ってみて思いましたが、遮音にはなりませんね。ボンネットですもんね…多少はあるかもしれないですが。

"ハコ"の面では無いですからね～

1 L.Hamilton McLaren

2 N.Heidfeld BMW Sauber

3 K.Raikkonen Ferrari

4 N.Rosberg Williams

5 R.Schumacher Toyota

6 F.Alonso McLaren

7 R.Kubica BMW Sauber

8 J.Trulli Toyota

9 M.Webber Red Bull

10 D.Coulthard Red Bull

11 H.Kovalainen Renault

12 A.Wurz Williams

13 G.Fisichella Renault

14 F.Massa Ferrari

15 A.Davidson Super AGURI

16 V.Liuzzi Toro Rosso

17 J.Button Honda

18 R.Barrichello Honda

19 T.Sato Super AGURI

20 S.Vettel Toro Rosso

21 A.Sutil Spyker

22 S.Yamamoto Spyker

ヴィンケルホックは、左近に。
スピードは、べッテルに。

本来なら、専用のものがありますが、アルミ吸着シートでやってみようかな？

夕方4時過ぎから作業しました。

アーシングは、長さが足りなかったのでグローブボックス左下の純正アースポイントに共締めしました。

バッ直は、先日からすでにグローブボックス裏のグロメットを通してあったので、楽でした。

以前から気付いていて、今日はじめて症状がでたんですが、オーディオ純正カプラー(MAZDA純正24ﾋﾟﾝ→KENWOOD)なんですが…
配線の皮膜がデッキ側の数mmの間無いので、イルミと常時電源が導通しちゃって、メーターやエアコンの照明がつきました。

なので、収縮チューブで常時電源配線を保護しておきました。

…全然画像撮って無いなぁ(汗)

昼寝してました…(^_^;)

でも、やっぱりなにかしないと気が済まないので、アーシングの線を使えるようにしました。ってのも、以前Z4のバッテリー充電用に途中で切ったんですよね。
なので、バッ直キットに付いてた端子をつけました！

そのうちバッ直と同時に施工したいと思います。