マリオ・マスターのブログ一覧

以前、ローターの件で焼入れの話をちょこっとしました。
説明不足だったと思うので・・・
追加しておきたいと思います。

まぁ・・・・知ってる人は知ってると思うし
気にしない人は、永遠に関係ない話だと思うので。
自己満足日記と言うことで・・・・

まず、焼入れの説明を軽く。

焼入れとは・・・鋼に含まれている鋼の性質と炭素を利用して鋼を硬くすること

ここでちょい説明追加ですが

鋼とは・・・炭素の成分が約0.3％～2％含まれている鉄

です。
ということは、焼入れをするためには炭素が一定以上はいっていないとできません。
方法ですが

焼入れ方法とは・・・一定以上の温度（800-900℃）に加熱、保持し、急冷する。（短期間に400℃以下まで、水冷か油冷）

と言うことになります。
で、利点と欠点ですが
利点・・・非常に硬くなり、耐磨耗性があがる。
欠点・・・非常に柔軟性が無くなり、脆くなる。熱応力が残る。

かなりザックリなんで突っ込みどころ満載ですけどｗ

んでもって、この前のローターとの関係ですが

ローターの材質は、「鋳鉄」呼ばれるもので、鉄を溶かして型に入れて製品（鋳造）を作るために使われる材料で炭素を多く含んでいます。
一定以上の炭素があると鉄の融点が下がるためです。これは、鋼の設定より高くなります。
鋳鉄は鋳造の段階である程度の硬さがあるため、焼入れを行わない場合が多いそうです。
焼入れの欠点である脆さや応力は、ワレや変形に関係します。
なので、製造メーカーでローターに焼入れをすることは無いと思います。

また、車に装着して焼入れといっても
ブレーキを使って800℃以上に加熱、保持したり、それを400℃以下に急冷するのは無理だと思う。
ローターが焼入れする前に車が壊れます。

・・・・まぁ屁理屈かもしれないですけどｗ


長い文ですみません。
面白くない説明だと思いますが・・・・orz
最後まで読んでくれてありがとー。


ＰＳ
どこを縦読み？という突っ込みは、なしで・・・