マリオ・マスターのブログ一覧

こんにちわ、いろな職を転々としていたマリオです。

カプチーノの事故修理の進捗を少々。
銀行からの入金が無事に終わりました。
ついでに、部品の支払いとか終わってあとは納品待ち。

板金屋さんでもカプチーノの状態。
・事故で破損した助手席側の足回りは、純正部品の交換されていて
　あとは、新品のＫＹＢショックを待つだけ。
・下回りの燃料系の配管や板金加工も大体終わっていました。
・あと今回交換予定のＦ/Ｒ/Ｓ外装パーツも外されていました。
　錆がひどくて外すだけでも大変だったとか。
　実際みてみると錆はあちこちででてますね。
　錆処理は、今後オールペンするときにやるとして・・・・ふぃ。数年待ちで。

Ｆ/Ｒバンパーは今週中にくるみたい。
サイドステップは、来月頭。
そっから、塗装、組み付けなどなど・・・
そんなこんなで、修理終わるのは、来月中旬～末でしょうか。

あと一ヶ月は、カプチーノ乗れないよ＞＜；

ま、自分で撒いたことなのでガマンの子で。


で、話は思いっきり変わるのですが
大した話じゃないし、間違っていたら申し訳ない話です。
個人的に思う危険な行為についてです。

・ボルトやナットを緩まないように力いっぱい締め付ける。
・某556つかって緩めたボルトをそのまま使う。
・重要箇所なのに痛んだボルトをダイスでさらって使う。
・ボルトに対して横に力のかかるような使い方をする。

簡単な話ですが
ボルトは、縦方向に使うことを前提に作られています。
また、締め付けるというかボルトが緩む緩まないの大きな要素のひとつは、
オネジとメネジのねじ山同士の摩擦なので、場所によってはボルトの再利用はあまりよくないと思います。
緩み防止のために強く締め付けるなら、ボルト類を新品にするか、ワッッシャーなどつかって接合箇所の摩擦面を大きくしたほうがいいのかなぁ・・・
ボルトにも精度があるので、建築用の安いボルトを車に使うのは・・・・
まぁ、専門家じゃ無いのですが・・・
一時期、建築用ボルトつくってましたけどｗ
ということで、個人的意見です。
参考資料ですが・・・