スカ爺のブログ一覧

　D型 ディーラーで見ちゃいました。　カタログもゲット！　やっぱり、B4のspec.Bに興味がそそられます。
　正直な感想　去年、散々悩んだ6MTだけは、ちょっと悔しい思いはありますが、それ以外は特に惹かれるものを感じなかったかな。　外観については、人それぞれの好みの問題でしょうけど、フロントグリルのメッシュ面位置(もっと奥にあったら良かったのに)やフロント・スポイラ(spec.B独特のサイド"ベロんちょ"リップ形状が気に入らなくて私は湾岸エアロを入れた)については、個人的にマイナスだったので(フォグ周りのダミー・メッシュも安っぽく見える感じが・・・)。　社外品でカッコいいのが出れば、また気が変わるとは思いますが。
　セールスの人は、"SI-Drive"が最大の売りとして一生懸命語っていましたが、"踏みたい時が、全開であってほしい時"と単純な私にとっては、初めはもの珍しくて弄るかもしれませんが、そのうちモードを切り替えるなどしなくなるような気がします。　試乗したら気が変わるかもしれませんけど・・・

　点火系の強化のため、こつこつ以下のパーツを入手した。
　①オカダ・プロジェクツ プラズマダイレクト
　②プラグ7番 NGK イリジウムMAX(LFR7AIX-P)
　③SUI DIアースシステム

　①，②はオークションで、③はScLaBo愛川から通販。

　①は送料及び振込手数料を引いても、定価の\12,000円安で、②は送料及び振込手数料を引いても、4割引きで入手できた。
　③は定価+送料+代引手数料のかかっています。

　現在、別途クレーム修理作業のため、車を預けると共に、装着をディーラーに依頼しています。
　最終的に工賃がどれくらいかかるのかは、ハッキリしていないが、プラグ交換だけでも、さすが水平対向エンジン…結構高め。
　共着なので、交渉はしてみました。
　装着後の効果は、結構期待しているのですが、どうなるやら…。　結果は、レビューや整備手帳等に記載予定。

　あと、プラズマダイレクトは装着後、エンジンに対する保障がなくなるらしい…。

地元ディーラーにて。
プロトタイプらしいが…
迫力あって、カッコいい！

　先週末に某ショップに注文しておいたスタッドレス・タイヤが届いたと連絡を受け、純正の18inホイールに組み付けてもらい持ち帰ってきました。
　タイヤは、MICHELIN X-ICE 215/45R18。
　純正のホイールがあったので、どうにか活用したくて18inを購入することにしました。（意外と気に入っているのです。）
　はじめは、Y社のiG20やD社のDSXを購入予定だったが、18inの純正ホイールに合うものがまだ未発売で断念・・・
　B社のREV1は、全く値引きがないのでやはりあきらめました。
　このタイヤは、B社のREV1よりタイヤ自体の価格は高かったものの、ショップの早期割引がきき、結果3割引きで購入できました。
　ホイールは、車を買ってすぐ（走行10km未満で）取り外して保存しておいたものでピカピカです。
　4WDにスタッドレスということで、冬のドライビングはとても安心できるものになりそうです(^o^)
　装着は12月に入ってからを予定。

　おまけで、湾岸のイオンフィルター（エアクリ）も購入してしまった・・・

　HKSサイレント・ハイパワー・マフラーは4000rpmからの吹け上がりが明らかに良くなっている。
　マフラー交換後、この回転域での走りが楽しくて、ついつい踏み込み過ぎ、燃費が1.5km/Lも落ちてしまった・・・
　高回転での音質も比較的低音で心地よい。　φ120の2本出しマフラーの見た目も満足。
・・・と、ここまではいいのだが、やはり低回転域での室内の篭り音がちょっと気になります。
　アイドリング時もボーっと室内に音が響きますし、2000rpm前後の走行では、腹に響く感じもします。
　せっかく換えるのだから、ノーマルと音がほとんど変わらないというのも嫌だけど、もう少し篭り音が抑えられていれば文句なく最高だったなぁ。

　今日、ディーラーに立ち寄った時に、知り合いの営業の方がマフラーを換えたと聞いて見せて頂きました。　ガナドールのチタン・ルージュでした。
　音質だけを比較した感じですが、明らかに違います。
　エンジン始動時は、ノーマルより僅か低音ですが、私のマフラーより乾いた高音です。
　エンジンが暖まってくるとノーマルと殆ど変わらないくらいまで音量が下がっていました。　高回転では、結構甲高い音がするそうです。
　通常の走行では、オーディオを聞く上で、マフラー音が殆ど支障ないと言っていました。　この点は、ちょっとうらやましい・・・