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11月末の土日は、岸和田でエクシーガの祭典（違）があったんですね～
元々予定が入っていたので、知っていても行けなかったのですが…

と、その2日後にたまたま休みが取れて、しかも予定無しの日が…
何となく「岸和田のお店、どんな感じなんやろう」と思いながら車に乗り込んだのが最後。
気づいたら、車がリフトで宙に浮いていました（笑

ということで、今回取り付けたパーツは、みなさまご存じ、オートプロデュースA3さんの「トライアングルサポート」です。

最近、職場上司のBRZを借りることが多いのですが、そんな車になれてしまうと、当然のようにエクシーガのアラが見えてしまいます。
特に気になっているのが、ステアリングのユルユル感と、（CVTですが）低ギア低回転時のトルクの細さ。

ステアリングの方は、AVOの「ステアリングブッシュ」を考えていたのですが、YAに対応していると思ったら、実は電子制御のYA4には対応していないことが判明。
そんな悩みを相談しているうちに、トライアングルサポートを試してみることとなったのです。

ちょうどこの日、急激な寒波の到来でものすごい横風だったのですが、これが行きと帰りで大違い！
ちょっと前に乗った、GVFを思わせるようなステアリングのどっしり感に、にやけっぱなしの帰り道となりました。

しかし、補強パーツってすごい効果ですね～
今はフロントばかり固めてしまった状態なのですが、これだけ効果があるのならリアも気になるところ…
それと、ずっと気になっている低回転トルクアップと、エンジンレスポンス改善もやってしまいたい！

エクシーガのフルモデルチェンジでDITが出たら買い替えようと思ったけど、どうやら出るのは「でっかいアウトバック(!?)」らしいとの情報も聞いたので、排気系ももうやっちゃうかなぁ…（笑

11月2日、新城ラリー観戦で入手してきました。
せっかくel sportのダンパーが入っているのに、外からは何も見えない…(´・ω・`)ので、ちょっと主張してみました。

お知らせです。

明日（8/31）のSUPER GT鈴鹿、大人1名と子供2名分のチケットが余ってしまいました。
もし今からでもいきたい方がいれば、お譲りします。
V1のSUBARUファンシートで、モートピアは入れません。

31日の9:00-9:30ぐらいの間に現地で受け渡しできると助かります。

もしどなたか急にでも行ける方がいれば、今日（30）中にメッセージください。

（Facebookにも投げているので、そちらで決まってしまった場合はご容赦ください。）

秋のイジりフェア（https://minkara.carview.co.jp/userid/1378618/blog/31850385/）あたりから歯止めの利かなくなった我が家ですが、ついにコレもやってしまいました。




製品はラリーでお馴染み勝田選手のLUCK製、el sport V0です。
一応、「ビル脚」と言えなくもない…？

明日戻ってくる予定なのですが、それまでの約2週間は代車のGPインプレッサでガマンです！

ニスモのマーチとGT-Rをみて、ピン！と来ました～
そう、「エクシーガにもアンダースポイラー付いてるやん！」と(笑)

ということで、フロントアンダースポイラーとリアバンパースカートに「赤線」入れてみました！
今流行り（？）の5mmモールなのですが、これならもう少し太くしてもよかったかも…




ちなみに、これをやると当然のようにサイドアンダースポイラーがほしくなります(笑)