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2023年12月28日 イイね！

1970年代の日産デザイン

1970年代の日産デザイン
サニークーペや510ブルーバードクーペなどそれまではクリーンでスタイリッシュなクーペデザインだった日産ですが、1970年代になると突然後方側面の視界を無視したかのようなデザインを連発し「日産デザインの混迷期」になりました。

初代サニークーペ


2代目サニークーペ


510ブルーバードクーペ


順調にクリーンなクーペを発売していた日産でしたが1970年代に入るとデザインが混迷します。
カーグラフィック誌に酷評された2代目シルビアです。

当時の私は同誌の読者だったので長らく先入観を持っていましたが、最近予断を持たずに観察すると結構良いデザインだなと思えるようになりました。

トヨタのアメ車系デザインに対して日産はヨーロッパ風又は独自路線を目指したのかもしれません。

そんな日産デザインでしたが特異だったのは日産初のFF車として発売されたチェリークーペでした。


今でもしばしば見かける「スポーツワゴン」のコンセプトを目指したのかもしれませんね。
リアの荷室が広いのが分かると思います。


個性的なデザインだったので仲間内で所有した（正しくは親に買ってもらった）友人は居ませんでしたね。
当時は土曜日が半日授業だったので在校中に約束し（注）夕方に駅前に集まったりしたのは懐かしい思い出です。

（注）当時はポケベルや携帯電話など個人向け通信手段は皆無でした。
家庭向けのいわゆる黒電話が一家に一台の時代でした。
16歳で取得可能だった「軽自動車免許」やホンダN360の思い出も懐かしいですね。
いずれまたアップします。

ところで広島県に長年チェリーを所有しているオーナーがいらっしゃるそうなので興味がある方は関連情報を参照して下さい。

毎日が日曜日の私にはいつもと同じですが世間はそろそろ年末ですね。
皆様良いお年をお迎えください(^^)

R6.1.25追記
日産のデザイナーはヨーロッパ車のデザインに影響されたのかもしれません。
ランチア フルヴィア（1965年）


ランボルギーニエスパダ（1968〜78年）

Posted at 2023/12/29 08:51:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日産自動車 | 日記
2023年03月24日 イイね！

日産カードの更新と御利益

日産カードの更新と御利益
日産カードが自動更新されて新しいカードが届きました。
ロゴマークが新しくなりました。
旧カードの日産ロゴマークです。


このカードは案内書に拠れば25年前の1998年4月に加入したそうです。


当時の所有車は今でも名車と称される初代（P10）プリメーラでした。
しっかりした足回りでクリーンなスタイルと適度な大きさで家内もお気に入りでしたね。


日産カードは加入しているとかなりの御利益が有り、車検を含む毎回の技術料や部品代が5%引きになります。
（当然ですが税金や保険料等は値引き対象外です。）

このカードがもう一点良かった事は転勤先の日産ディーラーに一見の飛び込みで整備を依頼をした時の支払い時に、このカードを提示すると応接態度が一変した事がありました。


どうやら現地では悪評の大阪ナンバーのマーチで、かつ補修塗装の手抜きでボンネットが艶消し状態の見窄らしい外見でオイル交換を頼んだので怪しまれたようです。

尚画像は艶消しになったボンネットや秋田の凍結路での破損箇所を補修して完璧状態で当時の最新型（K13）マーチの納車時に日産に行き交換した最後の写真です。
Posted at 2023/03/28 07:23:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日産自動車 | 日記
2022年09月03日 イイね！

ブランドを使い捨てにする会社❗️

ブランドを使い捨てにする会社❗️
せっかくヒットした自社ブランドを放置して自然劣化させ、まるで果実が腐り落ちるのを見ているだけに感じます。

日産と言えばサニー、パルサー、シルビア、ブルーバード、プリメーラ、レパード、セドリックとグロリア、シーマ、プレジデントなど名前を聴くだけで気分が高揚する名車が揃っていたものです。

その墓碑銘にマーチが加わるとは残念至極です。

元来、日本人は聖徳太子の時代から外国人を上手く利用して発展して来た歴史（金剛組）が有りますが日産はどうなるでしょうかね💨

ルノーから送り込まれたゴーンは自滅して表舞台から去ってくれましたが、どうやら日産はその後処理とＥＶ化に混乱があったように見えます。
ここ数年はｅパワーやプロパイロットで先頭集団に戻ってくれたのは幸いです。

ただし市場はまだまだ認めないようで株価はゴーン逮捕（２０１８年１１月）前の１,０００円台には戻っていません。





Posted at 2022/09/11 10:59:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日産自動車 | 日記
2022年04月29日 イイね！

フェアレディＺの腕時計発売

フェアレディＺの腕時計発売
シチズンからフェアレディＺの腕時計が発売されました。

裏蓋には日産のロゴマーク付きです。


新車を購入したユーザーには最適なプレゼントではないでしょうか。


残念ながら黄色と青色の二種類しかないようです。


やはり購入した車と同色が欲しいですよね。


竜頭ヘッドにもＺロゴ付きです。


1,700本限定でメーカー希望小売価格は162,000円（実勢価格は132,000円らしいです）なのでディーラーとしてはユーザーへ格好の購入謝礼品になると思います。

確かレクサスではインテリジェントキー機能を内蔵した腕時計があったように記憶しています。

フェアレディＺだからこそ同じ機能の腕時計が欲しいですね。


Posted at 2022/04/30 11:09:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日産自動車 | 日記
2022年02月24日 イイね！

日産ディーラーでオーラとマーチを観察してみた

日産ディーラーでオーラとマーチを観察してみた
所用で日産ディーラーに行きました。

日本のカーオブザイヤー三種類をトリプル受賞したオーラが置いてありました。


正式車名はノートオーラみたいですね。


一般人からすればオーラで構わないですが、日産は昔から官僚的な風習や考え方があるらしく稀に露呈する事がありますね。
（今回のノートオーラや現行スカイラインの発表会でのブランド表示など。
スカイライン発表会の詳細は関連情報を参照して下さい。）

タイヤサイズは２０５/５０Ｒ１７でシルビアより１インチ大径です。


リアタイヤを眺めていて気がついたのはホイールハウス内のインナーフェンダーが室内の内装材みたいな外見でした。
ＥＶ故の静音対策でしょうか。


フロントのインナーフェンダーは従来通りの素材に見えます。


フロントバンパーのスリットがホイールハウスに貫通してるのは最新型車種の世界的な流行みたいです。


２０１０年７月に発売された現行マーチが展示されていました。
１２年前の車種が展示されるのも珍しいですが踏み間違い防止ブレーキや車線保持など各種安全装備が装備されたそうです。


バックミラーの裏にカメラみたいな装備があります。
我が家の機械式車庫には邪魔な超長いアンテナは相変わらずそのままです。


室内のパネルはシボ模様が統一され、パネル間のズレも無くてスッキリした雰囲気になりました。
ちなみに我が家のマーチは２０１０年７月発売、８月注文、１１月納車の極初期型です。




ヘッドライトも高級感があります。


硬い、うるさい、ふらつくと『現行マーチの諸悪の根源』のタイヤ、マキシスＭＡ-３０７を依然として採用しているのには驚きました。
メーカーとブランドは同一でも内容はモデルチェンジされていることを祈ります。




アイドリングストップ機能を示すリアのピュアドライブのバッヂが無くなりました。
本機能は専用バッテリーが高価で数年に一度の交換時に稼いだガソリン代以上の出費が必要になるので省略されたのであればユーザーにとって朗報です。


車の内容が充実したので値段も上がり１５６万円になりました。


現在のマーチは軽自動車は嫌だが安くて実用的な普通車が欲しいという方にはオススメかもしれません。

最後に店内のカタログ棚を見るとフェアレディＺは現行型のままでした。


新型Ｚには期待してましたが７００万円との価格を知って諦めました。
私の環境では大人しくシルビアで楽しんだ方が幸せな気がします。

2022.2.26 一部追記
Posted at 2022/02/25 20:08:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日産自動車 | 日記
 
 

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