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第二章 公道最速チューニング！！

第一章で運転が上手くなったらいよいよチューニングです。

チューニングの前に車種の選定をしないといけません。
特にこだわりがなければ車はスペックで選定します

条件スペック
①高年式２０００cc程度のスポーツカー（普通に速い車）
②ＮＡエンジン
③一体型2DINタイプのナビが操作しやすい位置に配置できること
④スマートキーorキーレスエントリー


車種が決まったところでいよいよチューニング（ライトチューン）です。
①ハイグリップラジアル
②車高調（安物はＮＧ）
③ブレーキパッド（0～５００℃程度）
④最新ナビ

チューンニングステージ２（以降は自分に合わせてチューニングしましょう）
⑤強化エンジンマウントミッションマウント（硬すぎはダメでした。。。）
⑥軽量化
⑦吸排気系
⑧強化アームブッシュ
⑨ステアリング、ノブなどの操作系
⑩あとはお好きに(^・^)

チューニングが完了したら次は第三章へ

公道最速理論？？ｗｗ
あの超有名某漫画の登場人物がいつも語っているアレです！！
でも多分そのアレとは違うでしょうけど...ｗｗ

でも、走り屋なら誰でも一度は公道最速理論について考えたことがあるんじゃないでしょうか？

そして自分もそのひとり、数年間の運転経験を積んで、ついにこれかーって思いました！！！

きっかけは、何気ない日常のカーライフ＆某アニメ＆某カーアクション映画シリーズ（笑）

ガチな人から見たらふざけんな！って言われそうですが、公道最速なる方法を自分なりに紹介します！

先ずは、安い中古のスポーツカーで走り込みましょう。この時、ポイントになるのが、足回り、エンジン、ボディなどスポーツ走行する上で支障がないようにメンテすること。
この状態で、走り屋に運転を指導してもらいましょう。ついでにメンテもｗｗ

運転が上手くなったら第二章へｗｗｗｗ

今年、福知山に引っ越してやっと慣れてきたって感じの今日この頃。
たまに、こっちのDC5とすれ違ったりすると気になる（☆-☆）シャキーン