ヤリスクロスHVZのブログ一覧

通勤５５Kで「電費更新１０．１km/Kwh」となりました。 エアコンも２５度でセットしています。 ガソリンがいらない季節になりました。 下に１１K超えがありますが、近場のみの運転です。
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久々に電費更新しました。９．６km/Kwhです。 通勤往復５５kmもEVだけでできるようになりました。 燃費のところにも書きましたが、２か月ぶりにガソリンを給油しました。 ３１１７．９kmに対して３０．７５Lの給油でした。(当然電気も使っていますが単純燃費で１００Kオーバーです。) PS ガソリ ...
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本日の電費は過去最高の９．３Wh/kmでした。 念願の通勤往復EV走行も達成し、EVモードからHVモードへの変換も５６kmでした。 もう少し暖かくなってAC付かない状態で６０kmはなんとか行けそうです。 電気代も１０円０８銭×６.０kWh≒６0．４８円(税込み)で６０KM近く走れます。 １km約１ ...
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今日は暖かかったのでエアコンなしでの走行。EVモードからHVモードへの切り替えも５２㎞と伸びてきました。電費８．６と最近では最高になりました。 今朝ガソリン１円上がってたけど「そんなの関係ないね」て気分です。
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今日は気温も高く電費も伸びました。遠出はしていないのですが市内をチョコチョコ走ってました。 朝の気温が上がり出せば通勤の電費ももっと伸びるかな。
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少し暖かくなって今朝の外気温も８度程度でした。 今日は４９K付近でガソリンエンジンが稼働しました。 電費も８．２と過去最高を更新。 トヨタのホームページによると 「Ｑ　１回の充電にかかる電気代を教えて。 A ご契約の電力会社や契約内容によって電気代は異なります。 200V充電の場合 ...
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エアコンオートにすると自動的に「Ａ/Ｃ」が入ってしまうようです。(暖房のみでよかったのですが) シートヒーターだけで頑張ってみました。外気は5度。でも途中からＡ/Ｃを切っての暖房。 EVで走行し、４７Ｋあたりでガソリンエンジンが動き出しました。 もう少し暖かくなると往復６０ＫEVのみの希望も実現 ...
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今日はエコモードからノーマルモードで通勤。オートドライブも使わず基本手動運転。 出勤の３０Ｋは全てEVモードで走行できました。 帰りは出勤と併せて３７Ｋくらいからエンジンが動き出しました。 後は回生とEV、HVの混生走行でした。 車に表示される本日の電費は「６．４Ｋ」でした。
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どうやって電費を調べるのかいろいろいじっていたら電費の表示が出ました。 ６．２/KWと出てたので、機械測定上は６．２×８．８≒５４．５６Ｋ走れるてことかなと思っています。 今日まで「エコモード」でしたので明日から「ノーマルモード」で試してみます。
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