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本日ディーラーでオイル交換してきました。

最近のＢＭＷは専用のテスターが有る、ディラーかＢＭＷの専門店でしかオイル交換も出来ないようです。

ＩＳ－Ｆの時はどこでもオイル交換が出来たのですが、レクサスも最近の車種はそうなのでしょうか？

オイル交換サイクルも初回２０００㎞で交換したら次回は初回車検又は２００００㎞走行時との事です。

しかし、それに逆らって今回も３０００㎞走行で交換です。

オイルは指定しないと０Ｗー３０と言う省燃費オイルを入れられてしまうので、Ｍモデル専用オイルを、、

それでも０Ｗ－４０！(笑)

フィルターも同時交換して２５,０００円でした。

やはりオイル交換するとエンジンの吹け上がりが軽いです。

今後もディーラーに逆らって３０００～５０００㎞毎にオイル交換します。

以前の愛車ＩＳ－Ｆ６５０では、ちょっとヤリ過ぎてしまい怒濤の加速と引き替えに乗り難くい車になってしまいました。

年齢的に、視力や反射神経も落ちてきましたので、、

今回はライトチューンで、ちょっぴり速くしたいとアイコードさんに相談してきました。

ﾗﾘｱｰﾄ「今回はライトチューンでお願いしますm(_ _)m」

鶴○様「Ｍ２を６５０馬力にするには、まずタービンを交換して、、、」

ﾗﾘｱｰﾄ「いや、、あの今回は大人しく、、」

鶴○様「トルクは１００ｋまで上げるとして、ＤＣＴが耐えられるかなあ、、」

ﾗﾘｱｰﾄ「もしもし、鶴○さん、、私の話聞いてます？？」

鶴○様「えっ！？本当にライトチューンなの！！ラリアート君も大人になったねえ！」

ﾗﾘｱｰﾄ「はい、、やっと大人になりました、、(滝汗)」

やっと大人になったと鶴田社長に褒められたラリアート(あと数年で還暦、、)であった、、、。

アイコードさんにお願いした今回のライトチューンメニューは、、。

①AC Schnitzertzerパフォーマンスアップグレード(サブコン)
ブーストアップモジュールは各社から出ていますが、信頼性が高いAC Schnitzerに致しました。
ターボの過給圧をノーマルの１.０Ｋから１.２Ｋに高めます。

　
②大容量インタークーラー(スタディーオリジナル)　
AC Schnitzer製のインタークーラーよりも大容量で、しかも安価(ここ重要)！


③大容量エアクリーナーＢＯＸ（GruppeM RAM AIR SYSTEM）
信頼の日本製。定番の商品。
 

はたしてこれで、目標の５０馬力ＵＰは出来るでしょうか？？
高速域の加速が気持ち良くなってくれると良いのですが。

先日、仕事でホノルル道場に行ってきましたので、

お土産を届けにアイコードさんに行ってきました。

鶴田社長は話題豊富な方なので、とても楽しい時間を過ごさせて頂きました。(感謝！)

しかし、最近、、、

Ｍ２の加速が物足りなくなってきました、、、。

ゼロ発進加速は、まあまあ、、だと思いますが、

高速道路を１２０㎞/ｈ位で巡航中に、そこからのフル加速した時の加速感が物足りないのです。

もう少し速いと良いなあ、、、。