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車に積みっぱなしだったあいびり全オフで使ったサーキット用のリアタイヤを片付けました。

きれいだった状態から、サーキットで１０分５ヒートぐらい使用しました。
ブレーキダストは思ったほど酷くないですね。

日光サーキットで行われたあいびりの全国オフに参加してきました。

徳次郎交差点の手前のセブンイレブンで食料を調達しサーキットに向かいました。
今回は、いつもと違い2個目の入り口から入り、ローダーが通るほうから入っていきました。

受付とドラミを済まして走行準備に入ります
灯火類とエンジンルーム内のテーピングを済ませ、計測器とゼッケンを取付けし、4点シートベルトを付け、リアタイヤを街乗り用からサーキット用に交換し、空気圧を調整していると1ヒート目の走行時間に・・・
あわててメットとグローブをつけてコースイン
すでに他の車が走行していた為、邪魔にならないように走っているとあることに気づきました。

ボンネットがちゃんとしまってない・・・（汗

１周が無駄になりました。 orz
まったく大失態でした

前回、日光を走ったときより外周部の高速コーナーでアンダーが出てアクセル踏んでいけませんでした。
車が変わった点は　リアスタビを強化品にしたのと、リアタイアが２２５のＳＴ１１５から２０５の０１Ｒに換えました。
どうやら前後のグリップバランスが変わった為でしょうか？
リアのグリップが勝ってしまってアクセル踏んで行くとアンダーが出てしまっているのか・・・

驚いたことは参加者に以前に行っていた職場の人がいました。
白のＳＷ２０でグリップの上級にエントリーしてました。
２ヒート目に隣に乗せてもらいました。
４０秒台前半で走る人の隣はいろいろと勉強になりました。


減衰を調整していくと高速コーナーでのアンダーはましになってくれました。
ですが、タイヤカスを拾って振動が出るようになってしまって踏み切れなくなってしまいました。

今回のベストラップは４９秒２～３ぐらいだったと思います。
前回走ったときのベストタイムは更新できなかったです。

今回は、各ヒート各車のベストタイムが張り出されるだけで、各ヒートのリザルトが貰えませんでした。
後でリザルトがもらえると思って正確にラップタイム覚えていませんでした。(汗

ちょっとタイム更新できなかったので不完全燃焼気味でした。

これに懲りずにまた日光走りに来たいです。

に参加する為に日光サーキットに向かっています。

現在大谷ＳＡに到着
しばし仮眠をとります

4/25はあいにくの天気の為断念したヒーローしのいサーキットのフリー走行に行ってきました。

11時くらいに到着する予定でしたが、東北道の鹿沼から宇都宮まで渋滞にはまり大幅に遅れてしまいました。

なべっちさん、クマ五郎さん、アマニョさん、かっつんＳ１５さん、福さん@GDBさん、kazu_rs200さん、naoki@PS13Qさんはすでに到着されていました。


前回のベストよりコンマ5秒ほど更新！
今回は前回走った時と違いリアタイヤがレブスペからグレードアップしたのが効いたようです。

問題点としては、バケットシートが大きめのサイズの為走行中にだんだん体が右にずれていってしまっていた。
　→シートについてはパッド等で対策が必要ですね

走り終わってピットに戻ってみると、リアタイヤのローテーションが逆になっていることを指摘されました。
何をやっているんだか（汗

今日はバイクの人も走行していました。
ショートカット逆周りだったり、１ヒート３０分だったりしてちょっと新鮮でした。

次は、5/4に日光へ出没します。

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
日産　シルビア
Ｈ５年
ＰＳ－１３

■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください（運転席側、助手席側。)
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
運転席側：AM50A
助手席側：AM48B

■ワイパーは主にどこで購入されますか？
カー用品店

■今現在、使用しているワイパーの銘柄は？
日産純正

■ワイパーに求める性能は何ですか？
ふき取り性能、耐久性

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか？
はい。

■ボッシュのイメージを教えてください
海外メーカーで純正採用される安心のブランド

■フリーコメント
ワイパーゴムが駄目になって、交換しようかと思っていたところです。
いままで通常のワイパーブレードしか使ったことが無かったので、エアロ形状のブレードを使ってみたいです。

※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保！について書いています。