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交差点で右折待ちしてたら信号無視の対向車が突っ込んできたので、とっさににクラクションを鳴らしたら、力加減を誤ったのかボタンがステアリングから外れ、ホーンボタンも凹みっぱなしになってしまった。






帰ってきて分解してみると


ボタンに3箇所ツバのようなところがあるんですが、ボタンが回転してずれた為フレームと干渉し、戻らなくなったようです。


ボタンと、フレームの位置を本来あるべき形に戻して組みなおして置きました。

あなたの愛車、装着ナビついて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード）
　モデル名：日産　シルビア
　年式：平成５年
　形式：PS１３
　グレード ：Q's
　装着ナビ：無し


あなたが通信機能搭載の最新カーナビを手に入れたら、あなたのカーライフはどう変わると思いますか？（200ワード以内）
　目的地まで迷うことなく、また渋滞にハマルことなくスムースなドライブが可能になると思います。
　他のユーザとの情報共有で新しいスポット発見があったり、お勧めスポットの発信なども可能になり、ドライブの楽しみが増えると思います。
　また、ワンセグやSDカードを使用した音楽再生等でちょっとし空き時間も車の中で退屈な時間を過ごすことがなくなりそうです。


※この記事はカロッツェリア エアーナビでドライブに出かけよう！！について書いています。

車を車庫に停めて部屋に戻ろうとしたところ、後ろに泊まっていた車のヘッドライトが赤く光っている

ライトスイッチ、フォグランプのスイッチを確認したがオフになっている。

なぜブレーキランプがついている？？


ひとまず、バッテリーのマイナス端子を外しておきました。

次の休みに原因調べなくては

この前、怪現象が発生したので、部品を注文して直しました。


LuckStarさんの情報どおり、ブレーキペダルとスイッチが接触する個所に本来ブッシュがあるはずですが、見当たりませんでした。

ブレーキランプは、ブレーキペダルにあるスイッチとペダルが、接触すると消え、離れると点く仕組みになっているようです。
スイッチが接触する部分はブッシュをはめ込む為に穴があいており、スイッチとペダルが触れることが出来なくなっていました。


運転席足元を見ると、ブッシュの残骸と思われる黒い物体が転がってました。

今回取り付けたブッシュと、残骸の比較

右：砕けたブッシュの残骸
左：今回取り付けた新品ブッシュ(材質も変わっているみたいです)


今回は車から離れる前に異変に築き対策できたため、ブレーキランプ点灯しっぱなしでバッテリー上がりは回避出来ました。
昼間だったら絶対気付きませんでしたね。

経年劣化でこんなトラブルが起こるとは思っても見ませんでした。
今回は自走不能に陥らなくて何よりでした。

実際作業してから２ｗｅｅｋほどたっているが、

５次元のボーダー３０４スピード


から

柿本改 フルメガＮ１


にマフラーを変えてみました。

いろいろ比較

５次元はメインパイプから出口まで６０パイのハーフステン
柿本はメイン７０パイ、出口１１５パイのフルステン

最低地上高：５次元の方が地上高稼げる。柿本は駐車場の輪留めに要注意ですね
　　　　　　取り回し比較はこちらの画像を参考に

音：アイドリングから高回転域まで柿本の方がでかい
　　どちらもアイドリングは太い音
　　踏んでいった時の音質は柿本の方が好みかも　

低回転域：５次元の方がよい。柿本は若干アクセル踏む量が多い

中高回転域：柿本の方が良く伸びる

マフラー出口：５次元は比較的真直ぐを向いて、タイコが９０パイでかなり大人しめ
　　　　　　　柿本はタイコ１５０パイくらいで、斜めカチ上げでかなりヤンチャな感じ


柿本は車内に入ってくる篭り音がありますね
踏んでいっって３５００以上回った時の柿本サウンドはやる気にさせるいい音ですね

マフラー交換する前から微妙に排気漏れしているような音がしてるんですが、マフラー交換後もまだ排気漏れぽい音がしています。
マフラーじゃないとすると、触媒かタコアシのジョイント部分ですかね？
もう少し調べてみなくては