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突貫工事でやった ｘｘｘｘの配線が長すぎてあまりまくってたのを綺麗にしたつでに、以前ヤフオクで落としたHIDを付けてみようと観察してみました。

リフレクタについているバルブの台座をHID用の物に交換すれば付くだろうと考えていたけど現実は甘かった・・・orz
思っていたよりもバーナーとバラストを接続する部分が大きく、ライト本体側の加工が必要みたいです。
青い線で囲った部分を切り落とさないとだめみたいです。

今の状態で切ったり削ったりするとライトの内部に削りカスが入っちゃうんですよね。
さてどうしたものか・・・

エンジンのオイル交換時期がきたので自分で交換しました。

今回は以前にヤフオクでゲットしたオイルチェンジャーがあるのでジャッキアップしないで済みました。
今回はRESPO Stype　とVtype のブレンドです。
どう変わるか楽しみですね。

サイレンサ抜きを作ってみましたｗ

材料
鉄の丸棒(約９０cm ６パイ)

道具
ハンマー
マンホールの蓋

ホームセンターに行って手ごろな鉄の棒を買ってきます。
まず、サイレンサーを引っ掛ける返しを作ります。

１ｃｍ位の間隔を空けて平行に折り返すというのが一番の難関でしたｗ
マンホールの穴に曲げたい場所ぐらいまで挿し根本付近を叩いて曲げていきます。棒の太さにぴったりフィットする穴の方が綺麗に曲がるみたいです。
９０度ぐらいまではこの方法ですんなり曲がったんですが、そこから先がちょっと時間かかりました。

きちんと固定が出来ず、なかなか力をかけられなくて思ったより苦戦しました。
叩き過ぎて棒の先端がくっついてサイレンサーを引っ掛ける隙間が無くなってしまいました(汗
戻すのにカナリ苦戦したので間隔に注意しながら叩いて曲げましょう


先端の返しが出来たら手で持つ部分を９０度位に曲げれば出来上がりです。

材料費３０円！！
製品を買うと２,０００円位はすると思います。
とってもリーズナブルにいい物が出来ました。

前回交換より３０００ｋｍ突破したのでオートウェーブ行って交換してきました。
晴海がなくなったので一番近いと思う柏沼南へお願いしてきました。
オイルは前回の残りもあるので同じレッドラインにしました。

久々に車いじりの話題
外装である部分をちょこっといじりました。
写真のBeforeとAfterで微妙に違うところがあります。