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週頭に予定していたエビスでの合宿が悪天候のせいで中止なり、走れなかったので本庄サーキットに行ってきました。

本庄サーキットは初めて走ることになるので、あらかじめ講習を受ける必要があり、８時前にはつく予定でいたんですが、本庄児玉ＩＣを降りたあとで迷いました。
行き過ぎて桜山公園やら道の駅上州おにしのあたりをうろうろしている間に８時を回ってしまいました。
本庄サーキットＨＰの地図っていまい解りずらいですよね

到着したらすでになべっちさんが屋根付きピットを確保してました。

二輪の枠もある日だったらしくトランポがあちこちとまってるんですが、屋根付きピットにトランポだけおいていたり、走行に関係ない車が２台分の屋根付きピットを占領していたりとひどい状態でした。
屋根付きピットは走行する車に譲るべきだと思います


お昼の講習を受け、ご飯を食べた後しばし休憩
１４時過ぎの少し涼しくなり始めたころに１ヒート走ってみました。

コーナーを攻めるというよりは、ストップアンドゴーのブレーキングで詰めていくというという感じのコースなんですかね。
２ヘア、最終コーナーのライン取りが結構悩ましかったです。


ベストタイムは53秒869でした

次回はもっと涼しくなってから来たいですね。


なべっちさんに
「今の足が１本減衰調整できなくなったしオイルもにじんでいるので、手持ちの中古の車高調をオーバーホールするかどうか迷ってるんですよね」
と話をしたら
どうも、手持ちの車高調がなべっちさんが使っている物と同じかもしれないということ、
そして、その足でいろいろ悩んでいるという事が解りました。


帰りになべっちさんが相談に乗ってもらっている松本さんの所に寄るという事だったので、一緒に行ってみる事にしました。

松本さんに自分の車を乗って頂いて今の足がどんな足なのか診断してもらったり、
ドライビングについての講義を聴いたり非常に有意義な時間が過ごせました。
突然の訪問すみませんでした。また、お忙しい所ありがとうございました。




また、ドライビングについての講義

交差点で右折待ちしてたら信号無視の対向車が突っ込んできたので、とっさににクラクションを鳴らしたら、力加減を誤ったのかボタンがステアリングから外れ、ホーンボタンも凹みっぱなしになってしまった。






帰ってきて分解してみると


ボタンに3箇所ツバのようなところがあるんですが、ボタンが回転してずれた為フレームと干渉し、戻らなくなったようです。


ボタンと、フレームの位置を本来あるべき形に戻して組みなおして置きました。