ドナドナ～ にはまだ早いってば!

初めてレッカーサービスのお世話になりました。(苦笑)

エンジンをかけたらえらい振動でアイドリングも不安定、アクセルを踏んでも回転が上がりません。
エンジンチェックランプが点いているのでディーラーに持ち込むしかありません。

とりあえず電車で職場に向かえば 1～2時間の遅刻で出勤できますが、車が治らない事には明日からの出勤で結局困りますので、職場には半日休みの連絡を入れて、ディーラーの営業開始を待って電話で相談することに。

ダメ元で ECU リセットしようと、バッテリーを1時間半ほど外しておきましたがチェックランプは消えず。

最寄りディーラーの三重スバル四日市に電話してみると、積載車は出払っていて、JAF 等に依頼するにせよディーラーより手配だと何だかんだで 2時間以上かかるとの事。

まあこれは仕方ないでしょうけど、なにより、ユーザーが困っているのに「サービスはみんな忙しいから電話に出られない」という無神経な態度に腹が立ったので、余計な事を言う前に私自身の頭を冷やそうと、いったん電話を切りました。

何とか動くのでハザードランプを点けつつ自走して向かおうかとしましたが、エンジン回転数が上がらないため近所の坂を上れず立ち往生..(^_^;

猫の散歩のような速度で時間をかけて自宅に帰り着き、諦めて車の任意保険で提供されている救援サービスに電話。

手配してもらった業者さんが来てくれましたが、残念ながら積載車は出払っているとの事でレッカー車で登場。(^_^;
救援サービスに電話してから提携業者が到着するまでにわずか 40分弱。
最初から救援サービスに電話しておけば良かったんじゃん!(x_x)

レッカーってば前輪だけ持ち上げて引っ張るものだと思い込んでいたので、4WD を切り離すためヒューズを抜こうとしましたが、最近のレッカーって 4輪とも持ち上げるのですね。

車輪を持ち上げるギミックが梃子の原理を上手く使っていて感心しました。

自宅前で作業してもらっているので、何だか駐車違反で引っ張って行かれるみたいな恥ずかしさが何とも言えないやら情けないやら...(苦笑)

ディーラーに預けて電車で出勤するつもりでしたが、センサー交換であっさり直るかもしれないし、すぐに治らないにせよ明日以降の目処を付けておきたかったのでとりあえずの診断を待っているうちに昼になってしまいました。(x_x)

今から向かっても定時内では 2時間くらいしか勤務できません。
諦めて職場に電話、今日は休む事に。

診断結果はちょっとビックリで、センサーには異常が無し。(*_*)

訊かれた事が、「バッテリーを最近交換されませんでしたか?」
全く予想外の質問に「は?」と間抜けな返事をしてしまいました。(^_^;

私、知らなかったんですが、Info-ECO モードって ECU は全く学習しないらしいのですよ。

使っていくうちに個体差や誤差で電制スロットルの開度が微妙にずれていくらしいのですが、これを ECU が読み取って補正しているらしいのです。

バッテリーを交換したりすると、学習がクリアされてしまうので、新車以来蓄積され続けた開度のズレとセンサーの報告が不一致な為エラーが出たという事らしいです。

※多分、ユーザーに分かりやすいようあちこち端折ってダイジェスト版にしてくれているはずです。(^^;

バッテリー交換は昨年暮れですが、純正戻しで電装品外すために昨夜確かにバッテリー外しましたわ、そういえば...(^_^;

「Info-ECOモードって使われますか?」って訊かれてもねぇ...
私、Info-ECOモード以外に入れる事自体がまずあり得ないのですが!?(汗)

「Info-ECOモードって皆さんあまり使われないのですが」ってそんなモンなの?

上記の理由で、「バッテリーを交換したらしばらくは Info-ECO モード使わずに走って学習させてください」だそうです。

予想外の事があるものですね～

ともあれ、イレギュラーな一日でした。