BMW試乗

先日タッチの差で 1シリーズに試乗できなかった三重中央BMW鈴鹿 が、この日試乗車を確保してくれたので、代車の Q5 で向かいました。

試乗車の BMW 118i の Mスポーツに乗ってみましたが、予想以上に出来が良くて、ビックリです。

ロードノイズなどの遮断は確実にメルセデスの新型 Aクラス以上で、それでいて BMWらしくハンドルを握る楽しさがあります。

エンジンは、普通に機敏に街乗りしていてもあまり回転数を上げない感じで、堤防道路のように見晴らしよくて調子良く走れる道でも 1500回転くらいで用が済んでいます。

回転の吹き上がりの爽快さみたいなのは無いのですが、トルクがあるので必要なスピードにはすぐに達している感じで、ちょっと CVT車に乗っているみたいな錯覚も感じました。
エンジンが 3気筒なのも影響しているのかもしれませんね。
トルクが 220Nm と、ちょっとズルいところを突いてきています(^^;

メルセデスも VW/Audi も 200Nm で、この1割の余裕がかなり効いている印象です。

やはり BMW のまっすぐ自然なドライビングポジションは乗っていて気持ちよいです。
総じて、凄くよく出来ている車、という印象です。
インパネのスイッチ類の質感が Audi に比べるとイマイチなのがちょっと残念。(^^;


しかし、予想もしていなかった衝撃がその次に待ち構えていました。

もう一台、試乗を申し込んであった X2 xDrive 18d です。


新型 118i ほどでは無いですがロードノイズの遮断も良く、フロアに伝わってくる振動は先代の 1シリーズや同じく先代の 3シリーズよりは格段に静かです。

視点の高さと乗用車と変わらぬ小気味良い挙動、ドライビングポジションの良さもあって、運転していてとても楽しいです。(驚)

もちろん 118i も驚くほど良かったのですが、同じルートを試乗してこんなにも楽しさが違うか？というくらい私の感性には合っていて、正直かなり欲しくなりました。(^^;

ディーゼルなので音と振動はアレですが、ガソリンの xDrive にも乗ってみたいなぁ、と思いました。

カーゴスペースの広さも外観からイメージするよりは良さげな感じで、オーディオ機材もそこそこ載せられそうなのがポイント高いです。

ただ、まだ比較的新しいモデルのはずですが、残念ながらメーター周りや安全支援装備が今ひとつ古く、サイドアシストとブラインドスポットモニターはオプションでも取り付けできないのが割と致命的です。(x_x)

つうか、なんでそんなものくらい付けられなかったのよ？(>_<)
あと、シートヒーターも本革シートを選ばないと取り付けできないというのも困っちゃいます。(>_<)

正直、今から買うのにコレは無いよねぇ... という感じです。
マイナーチェンジがあったら付くのかしら？(^_^;

う～ん、なんだか今の A3 に買い換える際の比較検討で、先代の 1シリーズがアダプティブクルコン付いていなくて候補から外したときみたいな感じです。(苦笑)

まあ、値段聞いてかなり無理っぽいことは理解しました。(苦笑)
特定の在庫車ならかなり頑張ってくれるみたいですが、色の好みが合いませんでした...(^^;

そういえば後席の確認を忘れていたから、機会を見つけてもう一度見に行ってみますかねぇ(^^;
余談ですが

4年前もそうでしたが、このディーラーで出してくれる紅茶、とても美味しいのが何気にポイント高いです(^^)