O.Z. SUPERTURISMO GT-EVO  

2005年の新製品です。
17inch、リム幅7.5、オフセット +48、5穴 PCD100 のスバル用サイズです。

一緒に買った省燃費＆コンフォートタイヤのミシュランMXV8 を試したいと思っていたので、冬タイヤから夏タイヤに履き替える機会にインチアップしました。

私としては、史上初めて買った後付アルミホイールです。(^^；

最初は激安ホイールにするつもりだったのですが、ショップの部長の「せっかくお金かけるのだから、もちょっと良いのにしません?(汗)」の一言で理性が負けました。(苦笑)

もしアウトバックに乗り換える事になっても持ち越せると考えて自分を納得させました(^_^；

O.Z. は「頑丈だけど重い」と言われているらしいですが、これは鋳造中に圧力をかけて機械加工する新製法を使うらしくて、O.Z. にしては軽めに仕上がっているそうです。
日本製(多分エン※イ?)らしいので安心です(笑)

メカさんの話では、ランカ純正16inchホイール + スタッドレス(BS MZ03 215/60R16) と、このホイール + MXV8 (215/55R17) とで、持った感じほぼ同じくらいの重さだったそうです。

MXV8 は非常に軽いタイヤらしいので、やはり新製法とはいえ鋳造ではインチアップすると重量増えますね(^^；

フィンタイプですが、フィンがリム一杯まで伸びているので大きめに見えて、なかなかお気に入りです。(^^)

リム部のくぼみがシンプルかつキレイに作られているので、フィンタイプの割に掃除がやりやすいのも Good です(^^)

定価は一本分です。価格交渉はタイヤ・工賃込みだったのでホイールだけの単価は分かりませんが、概ね 25% 引きくらいにしてくれたみたいです。

アルミホイールの購入自体初めてだし、それまでのタイヤとは製品も違えば扁平率も違うので、乗った感じのインプレはよく分かりませんm(__)m
路面の凸凹をよく拾うようになったような気がしますが、60扁平から 55扁平になってタイヤ薄くなっているので当たり前のようにも思えますし...

個人的にはとても気に入っているのですが、やはり鋳造にしては値段が高め(^^；)なので星 4つにしておきます。

後ほんのちょっと頑張るかお店を選ぶかすれば RAYS の鍛造に手が届きますからね～(苦笑)

関連情報URL：www.oz-japan.com/products/racing/superturismo-gt-evo/index.html