まちゃ☆苺一会のブログ一覧

カレ座間にマッチ（近藤真彦）が乗っていたマーチが展示してあった。
あと、バネットを見て来た。
フロントマスクは結構好きだけど、その他がやっぱり商業車ベースなだけにね？

何時ものようにホームショップに来たら、いきなり
「今日、ミッドナイトトーナメントだから！」
って･･･。

常連さんのみの大会で、親睦を深めるの目的。
オートハンデだから、レイティングがかなり上の人にも勝てる？

ダイハツからやっと12ヶ月点検のお知らせ葉書が届いた。
判ったよ！ダイハツは２週間前なのね？
次回は2週間前までは大人しく待ってるよ！！

で、早速Ｄに予約の電話を入れたら…

「担当Ｄマンは本日、お休みをいただいておりまして・・・」

まぁ～点検予約を入れるだけだから、誰でもイイんで、とりあえず来週６日に予約を入れた。


で、気付いたのだが、俺がＤに電話する時、担当Ｄマンが休んでいる時が多いんだが…何故？？

レクサス車としては小型な2.4リッター直列4気筒エンジンを採用。
それにモーターを組み合わせている。

エンジン出力は147hp。モーターの力を合わせたシステム合計の出力は187hpとなる。
トランスミッションは無断変速CVT。

空力性能も磨きがかけられ、Cd値は0.27を実現した。

燃費は、EPAの新燃費評価基準値で、高速が34mpg（14.4km/L）、市街地は35pmg（約14.8km/L）、複合では35mpg（14.8km/L）。

HS250hは、北米では今年夏頃に発売される予定。
日本でも各地でテストカーの目撃情報が出ているので発売も近い？


さてさて、これは幾らになるでしょう？
レクサスなだけに350万～かなぁ～？と予想してますが・・・。

って言うか、2.4リッターも必要か？
北米ですら、今は低燃費な小型車が売れていると言うのに・・・。


どうも、トヨタのしたい事が見えて来ない！
やっている事がチグハグなんだよねぇ～？

低燃費を売りにしているのかと思えばこんな排気量の車を出してみたり…。
もっと小さなエンジンでだって、ストレスなく加速出来る車なんて作れるでしょ？

まぁ～全部が全部同じ仕様にしろとは言わないけど、何かこの戦略が納得出来ないし、エコだのハイブリッドだのと言う言葉に踊らされている感が否めないのだが…？

ダイハツＤからは何の音沙汰もないまま…
あと2週間程で1年なんですが…。

もうココまで来たら、俺からは絶対に連絡しない！
Ｄが何時連絡よこすか、待ってやる！！

自宅電話もケータイ番号も知っているのに連絡して来ないとは…。


最悪、友達がお世話になっているダイハツＤに鞍替えするか？
そこの工場長さんとは何度か話したこともあるし、Ｄマンも良さげな人が多かったから…。

問題は納車時に払ったワンダフルパスポートを他の店に移行出来るのか？
引越しとかなら出来るみたいなんだけど・・・果たして・・・？？？