TAKE@50プリウスちゃんのブログ一覧

スイフトの整備をしていてタイヤを外したり付けたりしていて気がついたらロックナットソケットが見当たらない。何処を探したもないので諦めてどうしたらいいかネット検索したら、やはり同じことをしている人が大勢。で、見つけたのがこの写真のナットツイスターなるもの。舐めたボルトやソケットを開けるツール。単品もあったが17.19.21.22のセット物をアマゾンでゲット。これで安心！因みにディラーでは21mmと言われたソケットは22mmだったので単品購入しなくて良かった😁

新車購入して3年8カ月で走行10万キロに到達しました。その間、交換したものはタイヤ、プラグ、エアフィルター、エアコンフィルターだけ。故障はゼロです。燃費も当初の20キロは出ませんがコンスタントに18〜19キロをキープ。たいした日本の技術です。もう少し乗ります。

スイフトも3年2ヶ月、走行86、000キロに達してきました。先日プラグ交換してなかなか快調になったのですがそろそろバッテリーの寿命が気になり始めました。新しいバッテリーを購入しようかとも思いましたがバッテリーチャージャー買って充電してみることにしました。Amazonで大橋産業のBAL no1738を5、000円以下で購入。(昨日の深夜注文したら今日の午後届きました）
早速、セットしたら70％の充電率。およそ小一時間で100％充電完了。
試しに走ってみると「お〜！スゲー！！」アクセルに足を乗せているくらいでグングン加速。って、新車の時はそうだったのかと思いましたが新車時より加速感あるような。
あと一年くらいは大丈夫かなと思いますがsudden deathもある昨今のバッテリーなので気をつけていこうと思います。
↑ふと、後で考えたのですがエンジン始動後はオルタネーターの力で電力供給されるのでバッテリーの仕事はないのではないかなと。でも、体感的には低速トルクがアップした感覚なのは何故？

まとめて燃費入力しているが結構大変。2016年4月で一旦休憩。こうしてみるとやはり徐々に燃費は悪化しているのが分かる。最近は20km/1Lを超えなくなって来た。今回、プラグも交換したので少し改善するかもと期待している。それでも、83、500kmを超えているのでしかたないかともおもう。バッテリーも来年には交換しないといきなり来たらヤバイなあ。

購入して１年1ヶ月で30，000キロ達成。